| |
|
  |
 Нужно считать обороты двигателя., Кол-во импульсов на проводе "тахометр" в разных авто? |
|
|
|
|
 Dec 14 2011, 13:45
|
Профессионал
Группа: Свой
Сообщений: 1 468
Регистрация: 28-03-10
Из: Беларусь
Пользователь №: 56 256
|
Итак, считаю универсальным местом подключения: 1. Катушка зажигания (если одна на цилиндр) 2. Форсунка (если одна на цилиндр) В четырехтактном двигателе будет 1 импульс на 2 оборота коленвала (кол-во цилиндров не влияет). Цитата С катушек и форсунок сигнал оборотов брать нельзя, так как в режиме сброса газа большинство ЭБУ отключают впрыск/зажигания для экономичности. Соответственно, в режиме сброса газа Ваш девайс обороты видеть не будет. Придется с этим смириться, т.к. вариантов больше нет. Цитата И действительно, что делается? Для себя на конкретную машину или
универсальный тахометр для какого класса машин. Делается универсально для все авто (карбюраторы в расчет не берем). Цитата Я видел тахометр у
которых пользователь может задать коэффициент предварительного деления. Да, видимо лучшим вариантом будет добавить настройку - делитель.
Сообщение отредактировал Alt.F4 - Dec 14 2011, 13:47
|
|
|
|
|
|
|
|
Dec 14 2011, 21:17
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 28
Регистрация: 5-12-11
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 68 694
|
Тогда уж только катушки стоит оставить.
т.к. форсунки могут работать в фазированном или попарно-параллельном режиме, что тоже добавляет вариантов настройки. Более того, при даче газа некоторые машины переключаются с фазированного на попарный впрыск.
Сообщение отредактировал K.Viktor - Dec 14 2011, 21:18
|
|
|
|
|
|
|
|
Jan 4 2012, 14:02
|
Профессионал
Группа: Свой
Сообщений: 1 468
Регистрация: 28-03-10
Из: Беларусь
Пользователь №: 56 256
|
Цитата Стандарт для тахометров например от 1 до 12 цилиндров, импульсов на оборот будет 1цил-1имп, 2цил-1имп а далее количество цилиндров делим на 2 и получаем количество импульсов на 1 оборот коленвала, это касается карбюраторных моделей и если сигнал на тахометр берется из блока управления ECU. Подскажите пожалуйста, на какой ток рассчитывать схему согласования с МК, дабы не "насчитать" помех? Есть мнение, что 5мА вполне удовлетворяют этому условию. Спасибо. 
count.JPG ( 25.3 килобайт )
Кол-во скачиваний: 12
Сообщение отредактировал Alt.F4 - Jan 4 2012, 15:44
|
|
|
|
|
|
|
|
Jan 5 2012, 07:54
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 22
Регистрация: 22-01-10
Из: Kiev
Пользователь №: 55 001
|
Alt.F4: дабы не "насчитать" помех?
Есть мнение, что 5мА вполне удовлетворяют этому условию.
-------------------------------------------------------------------------
Зависит в какую точку Вы решили подключаться. Если на контакт коммутатора, то
там сам сигнал весьма сложный (затухающее колебание контура с катушкой)
и поэтому "похож на помеху". А если к датчику Холла, то он может и не дать такой ток.
То есть, подход "5мА" считаю некорректным.
Vasily_: Вот вам готовый вход
----------------------------------------------
Так он на прерыватель или универсальный от 5 вольт до 300?
Сообщение отредактировал usav - Jan 5 2012, 07:55
|
|
|
|
|
|
|
|
Jan 5 2012, 08:40
|
Профессионал
Группа: Свой
Сообщений: 1 468
Регистрация: 28-03-10
Из: Беларусь
Пользователь №: 56 256
|
Цитата Вот вам готовый вход Подскажите, зачем в схеме диод и два ФНЧ фильтра образованные RC-цепочками? Спасибо.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jan 5 2012, 09:02
|
Знающий
Группа: Модераторы
Сообщений: 925
Регистрация: 25-01-09
Из: Рига
Пользователь №: 43 909
|
Цитата(usav @ Jan 5 2012, 09:54)  Vasily_: Вот вам готовый вход
----------------------------------------------
Так он на прерыватель или универсальный от 5 вольт до 300? Универсальный. Цитата(Alt.F4 @ Jan 5 2012, 10:40) Подскажите, зачем в схеме диод и два ФНЧ фильтра образованные RC-цепочками?
Спасибо. Вход универсальный, для работы от катушки зажигания и выходов с ЕКУ.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jan 5 2012, 22:34
|
Знающий
Группа: Модераторы
Сообщений: 925
Регистрация: 25-01-09
Из: Рига
Пользователь №: 43 909
|
Цитата(Alt.F4 @ Jan 5 2012, 13:59) Vasily_, на катушке зажигания возможны выбросы отрицательной полярности?
Спасибо.
з.ы. А транзистору VT1 из схемы поста 24 не поплохеет от подключения базы к 12В без сопротивления? Кстати, а зачем он там вообще? Отрицательный выброс там есть, не поплохеет, а нужен он там потому что у него очень низкое входное сопротивление. Цитата(John Silver @ Jan 5 2012, 14:35) Не поплохеет.
Интересное включение транзистора, Vasily_, расскажите пожалуйста как он работает, в чем преимущества, и вообще, как называется такая схема? А что там интересного? обычное включение с ОБ, думаю что дальше сами разберетесь.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jan 7 2012, 12:54
|
Знающий
Группа: Модераторы
Сообщений: 925
Регистрация: 25-01-09
Из: Рига
Пользователь №: 43 909
|
Цитата(Alt.F4 @ Jan 6 2012, 09:51) Vasily_, разъясните пожалуйста, зачем в схеме из поста 20 стоит диод и чем мотивировано использование двух конденсаторов?
Спасибо. С таким входом тах использовался и на подвесных лодочных моторах а там съем идет с катушки генератора, если будете брать сигнал только с ЭКУ тогда можете убрать диод. насчет кондеров, там два фильтра подряд, так работает очень стабильно и не ловит ничего лишнего, я откатывал эти схемы на спорт-авто а там умельцы еще те, проводка там как правило ужас. Цитата(xemul @ Jan 6 2012, 13:24) В исходном виде оно было принципиально неработоспособно, в обновлённом (почти) тоже - диод мешается.
Дальше сами разберётесь. Только не торопитесь. Сам нарисовал, сам и исправил так что это не к месту. Схема рабочая и работает не в одном десятке тахов, так что торопится тут некуда, а лучше посмотрите на сигнал с катушки зажигания и вам станет всё ясно, я так думаю.
Сообщение отредактировал Vasily_ - Jan 7 2012, 12:55
|
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
|
так что картинку заменил на правильную.
