Необходима схема генератора испытательных импульсов
для тестирования устройств подключаемых к бортовой сети автомобиля
(импульсы 3а,3б,4,5 ГОСТ 28751,ISO 7637).
Фактически нужно промоделировать кондуктивные помехи по цепям питания,
пусть в самом примитивном варианте.

А можно по подробнее?
Что это за импульсы "импульсы 3а,3б,4,5" - форма,аплитуда, частота,ток и т.д.?
Уточните требования, ведь не все же полезут искать этот ГОСТ, либо прикрепите сам ГОСТ к сообщению.

сам ГОСТ http://www.caxapa.ru/faq/pdf/GOST_28751-90.pdf

ссылки на испытательное оборудование по этому ГОСТ
http://www.samtes.com/product/prod_1_1_9.html
http://www.samtes.com/product/prod_1_1_13.html
http://www.samtes.com/product/prod_1_1_14.html
http://www.samtes.com/product/prod_1_1_6.html

Нда. Импульсы не самой простой формы. Но ведь никто и не говорил что будет легко. В общем пока могу предложить вот что:
1) Попытаться поискать готовое оборудование для данного вида тестирования и узнать каким образом в принципе создаются такие импульсы.
2) Второй вариант - связка: микроконтроллер-ЦАП-усилитель
3) Вариант 3 - готовое решение в виде функциональных генераторов.
Я знаю двоих производителей: Velleman - их я использовал, достойная вещь, дешево и сердито, выполнена в виде приставки к компьютеру. Стоит примерно 150-200$. Цепляю Pdf с характеристиками. Сайт http://www.velleman.be
И знаю что есть генераторы фирмы Fluke. Представляют собой штуку внешне похожую на цифровой осцилограф. Много кнопок и производит впечатление профессионального продуманного оборудования. Цена: видимо дорого, говорят что за 1000$. Посмотреть их можно здесь
http://www.fluke.nl/comx/products.aspx?loc...uru&product=GEN
Да и вот что - все описанное не есть реклама.

Если уж совсем примитивно и на ГОСТЫ наплевать, то я себе сделал такую установку: мультивибратор на 555 дёргает через MOSFEET высоковольтную катушку от "жигулей" ну а к высоковольтному выводу - свечу. Дальше свиваем высоковольтный кабель с испытуемым и пожалуйста - кондуктивные помехи Частоту мультивибратора подобрать до искрения. По крайней мере можно качественно оценить эффективность того или иного метода защиты от помех.

В приметивном варианте обходитесь самоделками как советует Mebius
MOSFEET можно управлять и с гениратора импульсов

На ВАЗе я как то проходил испытания на совестимость устройства к бортовой
сети. Так вот у них стенд был размером с платеной шкаф и стоит он будь здоров.
Так, что вам остается либо самоделки на конкретный испытательный импульс,
или расчеты.

Уважаемые господа,
по поводу простой схемы генераторов для кондуктивных помех.
Если бы все было так просто, как хотелось бы, и как описывают участники этого форума, то испытательное оборудование для проведения испытаний по ГОСТ 28751, ISO 7637 не стоило бы 70-100 тысяч баксов.
Оборудование для испытаний автоэлектроники на сегодня изготавливает только швейцарская компания EM TEST AG, представительство которой есть в России.
Сcылка на представительство: www.emci.ru
Что касается защиты от помех, то рекомендую варисторы серии CN с временем отсечки 0,5 нс на максимальную энергию либо другие варисторы EPCOS, в крайнем случае стабилитроны.
К импульсам 3а, 3б схемы обычно устойчиывы. Наибольшую опасность вызывают импульсы 5 и 7, иногда 1.
Реально оценить уровень защиты с использованием самоделок невозможно, как невозможно имитировать электростатический разряд с помощью обычного конденсатора, разряжая его на конструкцию.