Коллеги - помогите пожалуйста с моей конструкцией линейного трубчатого асинхронного двигателя.
Он сделан в виде трубы диаметром 80мм - в которой расположены 6 статорных дисковых плоских катушек. Между ними расположены
металлические диски - магнитопроводы - получилось 6 пазов. Внутри конструкции - железная труба диаметром 30мм, которая должна приводиться в движение за счет взаимодействия э\м полей катушек и токов, протекающих в роторной трубе.
Катушки соединил по классической схеме асинхронника 1-я катушка с 4-ой, 2-я с 5-ой, 3-я с 6-ой. Сфазировал их соответственно.
При подключении катушек к частотнику движение статорной трубы не происходит - а только ее сильное торможение.
В чем причина - не пойму - поискал в инете информацию об этом - вроде сделал как там советуют.
НАведите, пожалуйста, на истину - буду вам очень признателен
Владимир

Пивожу картинки конструкции.

А какой частотник и на какой частоте работал?

Уверены? Вы бы изобразили свою версию соединений и фазировки обмоток.

Частотник 3-х фазный импортный 1,5 кВт - с плавным изменением частоты от нуля Гц - до 50 Гц с помощью потенциометра на лицевой панли.
Привожу схему фазировки катушек

Хм, имел ввиду фазировку в пространстве. Рискну предположить, что катушки наматывались отдельно, потом собирались в конструкцию. Вам бы датчик направления магнитного потока раздобыть.

Можно попробовать смастерить зонд с датчиком холла. Поочередно запитав каждую катушку от регулируемого DC источника , можно уточнить фазировку, ориентируясь по полярности сигнала зонда. Если разобрать конструкцию, наверное хватит и компаса .

Сообщение отредактировал SNGNL - Sep 14 2013, 12:53

Внутренняя труба 4 по наружной поверхности гладкая?

Да - Вы правы - круглые плоские катушки - как показаны на рисунке = мотал отдельно - потом размещал их внутри статорной трубы - а фазировку каждой катушки проверял в собранной конструкции (на начало и конец обмотки) так, как Вы написали. А расположение катушек в пространстве показано на рисунках - они размещены последовательно 1-2-3-4-5-6.
Но вот почему нету никакого движения внутренней трубы - это вопрос...она при подаче питания сильно заторможена.



Да - внутренная железная труба абсолютно гладкая - (диаметром 30мм) - для исключения касания к зубцам я ее обмотал скотчем - хотя как выяснилось - результата это не дало.

Не силен в электромашинах, но, кажется, труба должна иметь выступы (полюса).
Иначе абсолютно все равно через какой участок трубы магнитный поток любой катушки замыкается. Тормозиться будет, конечно.

Из литературы по асинхронным электродвигателям я почерпнул, что принцип действия линейных асинхронных трубчатых двигателей аналогична классическому асинхроннку с полым массивным ротором - а он, как известно абсолютно круглый....но может я ошибаюсь...

Отлично, поменяйте местами концы любой из фаз.


В данном случае, полюса образуются наведенными токами и их количество будет зависеть от взаимного направления магнитных потоков в соседних катушках.

Сообщение отредактировал SNGNL - Sep 14 2013, 16:38

если так - хорошо. Я как-то шаговыми двигателями мыслю, статикой, не динамикой.

Начало и концы катушек не менял, менял порядок чередования фаз - результата не было....

Если это асинхронник, то на роторе должен быть некий аналог беличьей клетки и магнитопровод из шихтованной динамной стали.

Вы правы - если речь идет о снижении потерь на нагрев ротора и повышении КПД - а у меня ведь вообще нету никакого движения....

Мощи не хватает, видимо.
Надо перевести в векторный режим управления и сделать автоматическую установку частоты с плавным нарастанием.
Если выдаст перегрузку, значит надо еще более мощный частотник.