Добрый день,

Автомобильные радары на настоящий момент ставят лишь в дорогих машинах.
По статистике их установка снижает аварийность в 2 и более раз, а также
снижает тяжесть все-таки произошедших аварий - вещь исключительно полезная.

Недавнее появление новых чипов от Infineon (BGT24MTRxx, RXN774x), похоже может
сильно удешевить их производство и выпустить в массы, независимо от автомобильных концернов.

Понятно, что 3d-party радар будет уступать встроенному в систему автомобиля,
т.к. на основании его информации теоретически можно автоматически сбрасывать скорость,
подготавливаться к торможению и даже производить маневры, хотя последнее мне кажется еще никто не сделал.
Тем не менее знать точное расстояние до впереди идущей машины или о помехах в условиях плохой видимости
и получать предупреждение было бы полезно любому водителю.

В основном используется две технологии -
- 24...26ГГц для предупреждения водителя о препятствиях на дороге слева и справа,
для городских условий - до 60м - SRR;
- 76..77ГГц для измерения расстояния до впереди идущей машины на трассе,
примерно до 250м LRR.

В общем, интересно мнение общественности:
- будет ли эта штука востребована при относительно низкой стоимости,
- надо ли такой "информативный" радар сертифицировать и насколько это сложно.

С уважением,
К.

Востребована:
http://electronix.ru/forum/index.php?showt...13212&st=15
Но при дальнейшем изучении предмета видно, что 3rd Party тут особо не пройдет, так как система должна быть интегрирована с системой торможения - а это нереально.

Добрый день Syoma,

Спасибо за ветку... Да, для LRR неплохо внедриться в систему торможения, это очень сложно на уровне исполнительного устройства, да?
А что российский автопром думает по этому поводу? К тому же в случае SRR никто вроде авто-маневрирование не сделал еще, или я ошибаюсь?
Да и обнаружение ям сделать вполне реально.

К тому же себестоимость железки по моей оценке при массовом производстве будет 100-200USD.

С уважением,
К.

На уровне техники это легко и из-за этого я до сих пор удивляюсь, как такие штуки до сих пор не придумали и куча людей не поубивалась изза них нафиг.
Но это будет очень сложно на уровне сертификации. Никто не будет в такую систему безопасности как торможение или рулевое управление лепить продукт от третих фирм с несертифицированным софтом.

А как информационная примочка было бы интересно заиметь, только я думаю она не будет ограничиваться присоской на лобовуху - наверняка надо будет в радиаторную решетку что-то цеплять.

Ежели делать на предупредительном, надо чтобы было очень просто устанавливать.
Почему бы и не под лобовое стекло, кстати?!
Угол отрегулировать и усе, стекло для радара не помеха, девайс автономный,
только что запитать его надо.

А отечественный автопром у нас полуживой значит, ему совсем не до радаров?!
Никто не хочет денежку на растущем рынке заработать,,??

Сообщение отредактировал Profi2005 - Oct 10 2013, 09:59

Радиолюбитель вы наш.
Вспоминается старая история, которая кажется почти анегдотом, но случившаяся на самом деле.
Перед началом второй мировой войны Сталину в почте положили письмо, в котором автор предлагал поставить на границах некое заграждение со специальным током при приближении к которому любой враг будет убит даже на расстоянии. Сталин распорядился найти автора и привести его. Похвалив автора за замечательную идею, Сталин спросил его, как он предполагает это сделать и за какое время. На что автор идеи сказал, что его дело предложить идею, а ученые должны ее реализовать.

Это никому не нужно.

Внимания этой теме уделяется много, правда только за пределами России...

у альтеры появился Automotive Digital Radar Reference Design на Cyclone_V GX FPGA с Nios II процессором.