у нас односторонняя передача

Не будет, и задержка каждый раз разная, и больше реальной — простая передача часов это покажет.

868…868,2 - это при шаге 12.5 кГц 16 каналов.
Либо 864…865 - 80 каналов
А какая у вас полоса канала ?

в любом случае мы не можем посчитать точно и даже примерно точно, т.к. канал у нас односторонний

полоса порядка 5-6кгц

Ну и замечательно, можно 160 каналов сделать. Но это перебор явный. А какое время , за которое нужно определить расстояние и частота следования посылок ?

посылки каждые 30 сек

За какое время нужно определение расстояния то ?

Дело собственно не в определении расстояния, а не дать подменить источник сигнала. время, в течении которого может отсутствовать сигнал - 5мин, после этого уже генерится тревога.

Там нечего считать. Часы точно покажут и что вещь уносят, и что переключили на ретранслятор.

И с односторонним каналом тоже можно жить, сделав кнопку калибратора.

если канал односторонний то задача не решается вообще, кто мешает вставить прямо в антенный выход устройства широкополосный приёмник и писать все эти несчастные 200КГц полосы на 868МГц, а потом воспроизводить? и там хоть закодируйся и прыгай по частотам, оригинал от записи не отличить. тем более что на то чтобы записать передать и воспроизвести есть целых 5 минут.
немного может помочь жесткая синхронизация по времени, то есть передачик должен передавать не абы когда а в строго определённые моменты, но без дополнительного обратного канала синхронизации всё равно рано или поздно разбегутся.

Я бы не спешил говорить о нерешаемости. Ключевое слово "потом» — ретранслятор работает именно что «потом».Тут возникает несколько зацепок. Первая — а родной сигнал то мы ведь тоже слышим в таком случае ? Тогда его повтор — повод для тревоги, причем мгновенно. Вторая — ретранслятор должен знать время окончания посылки, так не будем облегчать его работу — делаем посылки переменной длины. Вернее сказать - разобъем посылку на случайное количество частей случайной длины, несущую снимаем между ними. Информация о разбиении — кодирована в первой части. И когда тогда ретранслятору вставать на передачу по вашему? Немного стоит изменить понятие «передает один раз в 30 сек» — будет — «передает одну посылку за 30 секунд, общее время работы передатчика не меняется, но рабочий цикл становится случайным в течении 30 сек» Разбежка не страшна, часы синхронизируются по первой части посылки. Чую изобрел велосипед, но почему бы не сделать так ?

побуду злоумышленником:
родной сигнал никто не услышит, я возьму и просто напрямую вместо антенны, проводом, в передатчик воткну свой сниффер, который будет цифровать ВСЮ полосу, благо она небольшая всего 200кГц.
ретранслятор вообще ничего не должен знать о сигнале, он просто один в один воссоздаст то, что принял сниффер воткнутый в передатчик, со всеми кодированиями, сменой каналов (я же всю полосу оцифровал), и различной длительностью посылок, отличить будет невозможно.

единственное что можно сделать это передавать посылки с очень строгой периодичностью и отслеживать фазу прихода посылок.
соответственно сначала набрать статистику времени прихода посылок, точно зная что передатчик не еще не ретранслируется, чтобы точно измерить период и фазу у передатчика, тогда всегда будет более менее известно точное время прихода следующей посылки.
в момент подключения "удлинителя" через ретранслятор, фаза прихода посылок скачком изменится из-за добавленной задержки при ретрансляции. это можно попробовать отследить.
но тут уже аккуратно считать надо какой должна быть стабильность задающего генератора у передатчика, чтобы за 5 минут не разбежалось больше чем на возможную задержку от ретранслятора.

Экранирование или блокировка передачи RFID.
Если нужна автоматизация, то на объекте стоит GPS приемник с передачей координат. В RFID блокируется передача, если разность координат превышает определенную. Оставить возможность отключения контроля дистанции при возможном глушении GPS.
Предполагаю это автомобильные системы...

Да, здесь не адекватно задаче выбрано решение. То, что рынок битком набит дешёвыми поделками, уже говорит о том, что конкуренция достигла предела.

Это не автомобильная тематика, и что не адекватного? Существует система, есть метод обхода, ищется решение.