Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, или поделитесь ссылкой.
Задача такая: сделать маломощное устройство подзарядки автомобильного аккумулятора, стоящего прямо на автомобиле и долговременного поддержания его в заряженом состоянии.
Питание нескольких таких устройств от безопасной низковольтной линии постоянного тока, например 24 В. 24 В будут получены от трансформатора с диодным мостом и конденсатором без дополнительной стабилизации.
Максимальное выходное напряжение должно иметь подстройку в диапазоне 13...15 В.
Ток должен ограничиваться (стабилизироваться) на уровне около 1А. Возможны варианты от 0.5 до 2 А.
Желательно подобрать вообще готовый модульный DC-DC преобразователь. Но которые попадались, имеют стабилизацию напряжения, но не имеют ограничения тока. Они просто отключаются при превышении тока (судя по даташитам), потом восстанавливаются.
Рассматриваю вариант DC-DC преобразователь и последовательно с ним некий стабилизатор тока. Если просто мощный резистор - будет большая зависимость тока от разницы напряжений DC-DC преобразователя и аккумулятора. Если стабилизатор тока на LM317, то большое выделение тепла, радиатор, при низком напряжении аккумулятора - большое падение напряжения на этом стабилизаторе, соответственно большая рассеиваемая мощность. Хотелось бы более красивое решение.

Ориентировочно 2005 г. Поищу и оставлю ссылку.

Все же начало в "Схемотехника" №7 за 2002 г. стр. 6
Вот ссылка для скачивания: http://www.radioman-portal.ru/magazin/shem...nika/2002/7.php

Сообщение отредактировал Oxygen Power - Dec 4 2013, 10:36

Либо вот такой:
http://www.ebay.com/itm/DC-DC-Buck-Convert...=item460ec9e6fa

Если Ваше "сделать красиво" синоним того, что Почта РФ как минимум пару месяцев будет реально играть им в футбол, а в качестве корпуса при "минимуме работы руками" обматывать его скотчем, то вполне сгодится. Всё с тем же последовательным диодом, разумеется.

Можно пойти дальше и использовать БП от ноутбука.

Да, в России к сожалению ничего подобного найти не получается. А из Китая под Новый год заказывать, Вы правы, к весне придет. Припаять провода и засунуть в корпус - не проблема. Про диод понял, учту.
Может кто знает, где у нас подобные штуки могут быть?

Использование низкочастотного трансформатора это самое разумное решение. Сделать преобразователь с надежностью как у простого трансформатора это из области фантастики.
Между прочим все трех выводные линейные стабилизаторы прекрасно работают в импульсном режиме. Как правильно отмечали, при зарядке АКБ на улице надо вводить термо компенсацию. Ничего страшного, просто ввести в делитель обратной связи датчик, например, KTY.

Разряженные аккумуляторы при отрицательных температурах не заряжают, поскольку они не наберут свою емкость. Поэтому можно говорить только о компенсационном подзаряде, а для этого не нужны мощные источники, достаточно маломощного трансформатора и простейшего выпрямителя без всяких стабилизаторов. Если нужно ограничить токи - то резистором по выходу или конденсатором по входу.

Никто не говорит о зарядке. Необходимо поддерживать аккумулятор в буферном режиме фиксируя при этом максимально допустимое напряжение.
Не держать же в наличии несколько устройств. Поэтому достаточно одного полноценного зарядного устройства с правильной характеристикой зарядного тока.

Так а дальше, после трансформатора сделать что-то путное на КТ315 - тоже ведь фантастика?
Надежность импульсного источника сейчас уже на приемлемом уровне. Он также значительно дешевле.

В качестве источника 24 В можно применить 600 Вт импульсный преобразователь SE-600-24, в России вроде есть.

Вы всё ещё на самом деле автор темы? В первом её сообщении говорится о нагрузке 15 Вт.

От этого источника будут питаться около 20 преобразователей

Мне кажется, что Вам нужно поточнее определиться с выходными параметрами зарядников. В простом случае можно применить что-то даже из 7812.
В свое время для КР142ЕН приводились схемы зарядных устройств с ограничением тока заряда (последовательный резистор на выходе) и напряжения
(резисторный делитель на выходе). Нужно только понять сколько тепла при этом придется рассеивать и сколько напряжения упадет на соединительных проводах в зависимости от
схемы соединения этих 20 зарядников.

А кто мешает включить 7812 в импульсном режиме. Стандартное решение и кпд вполне приличный.

В простейшем случае можно использовать блок питания на 15 Вольт и аккумуляторы подключать через цепочку диод + токоограничивающий резистор.
При этом можно использовать несколько блоков питания вместо одного мощного, разбив потребителей на группы.