Здравствуйте! Так случилось что требуется расположить ключи на расстоянии в ~380мм от драйвера.

По моим расчётам дорожка, шириной 1 мм, до затвора составит ~500нГ.
А шириной 0.5мм ~ 550нГ
Это верно?

Если верно, то далее:
пришла в голову идея провести 2 параллельные линии, шириной по 0.5мм каждая, до затвора.

итого получиться уже 225 нГ, уже не так страшно.

Ток по проводнику 2 Ампера максимум, линия имеет небольшие изгибы, но в основном прямая.

Моё утверждение верно, что будет лучше две дорожки провести чтобы снизить в два раза индуктивность, либо в импульсной схеме не так всё просто и где-то собака зарыта ?

Просто в заводских изделиях такого не встречал.

Спасибо.

Затвор силового транзистора согласовать с линией в широкой полосе частот сложно. По крайней мере, мне не удавалось. Конечно, все зависит от фронтов и затворных емкостей.

А не проще ли поступить классически -
выходной повторитель драйвера разместить непосредственно около ключа ?
обычно достаточно одного рпр-транзистора и диода...

Я не предлагал согласовывать затвор с линией, мне это даже в голову не приходило, мне такая задача представляется странной. Я предлагал линию согласовать с двух сторон, чтобы избавиться от отражений. Соответственно, после этого в эквивалентной схеме между драйвером и затвором появится линия задержки и согласующие резисторы, которые чаще всего и без того нужны. А вот индуктивности там не будет.

Если я Вас правильно понял, то получается что-то типа: (нижняя цепь)

Мне кажется, это не особо лучше просто демпфирования LC колебаний резистором без использования линий с контролируемым импедансом.
Полосковую линию малого импеданса сделать сложно. (25 Ом на fr4 1.5 мм это ширина полоска порядка 10 мм)

Сообщение отредактировал magnum16 - Jan 20 2014, 11:55

ТС не озвучил ни частоту, ни требования к фронтам, ни наличие резисторов в затворе, ни причины своей боязни индуктивностей. Так что симулировать нечего. На приведенных вами графиках очевидным образом доминируют резисторы, поэтому и вредного влияния индуктивности не очень заметно, и выигрыш за счет использования линии с контролируемым волновым невелик. А что там у ТС в реальности - неизвестно.

Касательно самой линии, то я предлагал еще пустить земляные проводники рядом с сигнальным, это уменьшит волновое и/или габариты. Кроме того, для уменьшения суммарного сопротивления достаточно согласовывать с одного конца. И, наконец, можно не полностью согласовывать. Ведь согласовывать обычную дорожку никто в этом топике не собирался, все зациклились на ее индуктивности. А дорожка, выполненная по правилам полосковой длинной линии, автоматически будет иметь минимальную индуктивность, поскольку в такой линии прямой и возвратный токи протекают максимально близко друг к другу, так что их поля взаимно компенсируются. Поэтому предлагаемое решение, даже безо всякого согласования линии, уже является наилучшим в рамках предыдущего обсуждения. А если еще и озадачиться согласованием, хотя бы частичным, то можно ожидать еще лучших результатов.