Краткое описание преобразователя:

• Стабилизатор на базе MAX1627
• Vin=14.4 V (max)
• Vout=7.2 V
• Iout = 10 A (max)
• f=300kHz
• По рекомендации производителя Maxim сердечник дросселя должен быть ферритовый. Порошковое железо не рекомендуется.

В даташите на MAX1627, который приложен к этому посту, представлена методика расчета подходящей индуктивности.
По моим расчетам, мне нужен дроссель, способный выдержать Ipeak=16.1A, и имеющий индуктивность Lmin=2microH.

Нашел подходящие дроссели заводского исполнения фирмы CoilCraft SER2009-202ML, однако найти в продаже их очень сложно. Гораздо проще и дешевле собрать дроссель самостоятельно на ферритах Epcos - бюджетно и легкодоступно.

Прочитал уже кучу статей, посмотрел несколько программ, но понял, что начинаю запутываться в этом многообразии информации.
В связи с этим прошу наставить меня на путь истинный.

Сейчас у меня три вопроса:

1. Какой конструкции дроссель выбрать: хотелось бы тор, но витков под такую индуктивность совсем мало, похоже тор по всей окружности не заполнить?
2. Как правильно посчитать сечение провода для Ipeak?
3. На какие параметры обращать внимание при выборе материала сердечника? Мю - чем больше, тем лучше?

Если речь о его втыкании в бортсеть, то Вы серьёзно ошиблись и разделом форума, и уровнем проектирования.

Объясните, пожалуйста, почему Вы так думаете?

потому что не потянет MAX1627 автомобильную бортсеть, слишком уж своенравна и непредсказуема она. аки мустанг.

Есть кстати интересная статья по расчету DC-DC.
Мне она ответила на многие вопросы, думаю будет не лишним пробежать по ней.
https://embedderslife.wordpress.com/2014/01...pl/#comment-690 (статья не моя, так что не реклама)

https://www.google.ru/search?q=ГОСТ 28751-90

для начала предлагаю Вам посмотреть какие характеристики имеют автомотив компоненты
http://www.infineon.com/dgdl/Infineon-TLF5...85f36&ack=t
http://www.infineon.com/dgdl/Infineon-TLE8...12d133e99316be2
http://www.ti.com/lit/sg/slpt042/slpt042.pdf
http://www.nxp.com/documents/selection_guide/75017643.pdf

опытный образец зачем он вам такой? - делайте сразу на самые жеские условия эксплуатации и предъявляйте передовыетребования, потом упростить лучше, чем стрелять из рогатки по танкам...
- лучше ищите самые современные компоненты приемлимой стоимости, чем делать на динозаврах а потом обвешивать схему уймой прибамбасов, ибо уже не раз приходилось доделывать за коллегами из Г конфетку, которая так и остается контфетка из Г. И не вдомек изобретателям "прототипов", что за ними доделывать приходится очень много (а начальство не приемлет фразы - проще все переделать заново), а позаботься они о более свежем решении, составлении хоть малейшего ТЗ. пришлось потеть бы раз в 20 меньше. извините - наболело...

А, ну вообще да, согласен. Конечно, все правильно. Пока опытный образец - для проверки концепции, поэтому это не принимал во внимание еще.

у выбранной имс в "абсолют максимум" напряжение входа - 17вольт.
в авто коммутационные выбросы порой и 35-60вольт возникают.

Как-то лет 6 назад мне понадобилось сделать источник 7.5В 2.5А из бортсети, для питания рации. Ничего не зная о неприятностях, поджидающих работающую автоэлектронику, была выбрана микросхема LM2576. С дросселем из порошкового железа на колечке зеленого цвета (то, о чем здесь выше говорили, оно желтое), это материал несколько лучше и рекомендовался для частоты 75кГц. Т. к. он давно неактуален, марку я забыл. Но вся работоспособность моего стабилизатора была обязана отличной бортсети в автомобилях Мерседес.
Прошло несколько лет. Понадобилось подключить рацию к прикуривателю русской машины. Во время запуска мотора стартером как раз всё это и сдохло, с первого раза. Я ничего не стал ремонтировать, т. к. теперь пользуюсь техникой так скажем иного уровня надежности. И преобразователей из бортсети сам не делаю.