варп, да Вы поймите, это не выход, при прямом пуске движка пусковые токи могут достигать 5-20 крат при времени от 0,1 до 5 с, ни каким конденсатором более-менее разумного номинала предотвратить просадку напряжения не удастся, для этого применяют либо пуск с ограничением тока, либо специальные алгоритмы запуска, изменять которые нет возможности, т.к. этот узел встроен в движок.

Siluan, Вы так и не объяснили - зачем Вам крутящийся BLDC c мощностью на валу близкой к нулю? Зачем решать ненужные задачи? Это что, дело принципа?

Сообщение отредактировал варп - Nov 14 2015, 12:58

А мне он и не нужен, производительности от него не будет. Но проблемы с пуском в ранние утренние часы ни куда не денутся. Если удастся запускать двигун на 20-25 % от номинальной освещенности уже будет успех.

Siluan, вот я про то и толкую - не майтесь - Ваш двигатель сам стартует задолго до того, как от него появится реальная польза...

Сколько ни смотрю в интернете, у всех MPPT есть выводы для подключения АКБ. Без АКБ предлагают девайсы GO-LCB http://www.humboldtsolarwaterpump.com/shur...n-instructions/ кто нибудь с ними сталкивался, и что там есть особенного кроме понижающего преобразователя?


В том то и дело что нет, при 60-70 % освещенности и не меньше.

Мне кажется, вы возможности устройства начального пуска с конденсатором недооцениваете... Попробуйте на макете, скорей всего ёмкости вполне разумной может оказаться достаточно.... Если удастся стартовать при 20% процентах освещённости - уже хорошо... Контроллеры по ссылке - Вас не спасут - чистый понт..

Это конечно можно проверить, но просто так мало вероятно, бездатчиковый BLDC совершает несколько пробных кратковременных раскруток, ток там приличный, раскрутки совершаются с паузами и может получиться, что емкость потребуется ого-го!

Чудес не от куда ждать... - придётся выбирать - либо конденсатор для пуска (хлопот меньше) , либо аккумулятор только для пуска...( но там появятся другие хлопты).... Панель то под нагрузкой реально сколько вольт выдаёт? И номинальное напряжение двигателя какое? Про какие мощности панели и двигателя речь?

Если солнечная панель мощнее применяемого двигателя, при определённых минимальных уровнях освещённости, в момент пуска двигателя напряжение солнечной панели из-за перегрузки уменьшится, ток в нагрузке соответственно тоже уменьшится. Получается стабилизация (ограничение) по мощности самой панели.
Думаю двигатель запустится.

Сообщение отредактировал Oxygen Power - Nov 15 2015, 04:32

Вот есть шим контроллер, например. Сложный внутри и несколько ножек корпус. Вот такой-же чип чтоб MPPT. - Где купить подешевле?

Ну например National Semiconductor продукт Solar Magic целые наборы микросхем для организации MPPT но все это под аккумулятор. А попадались ли готовые MPPT, в которых АКБ изначально отсутствует?

Что так трудно поискать было?
National Semiconductor уже как-бы второй год куплен Texas Instruments.
И у них есть SM3320-RF-EV Reference Design у которого в выходных параметрах указано:
VOUT Output Voltage 0..43 Vdc
IOUT Output Current 12.5A

И заметьте - никакого упоминания АКБ!

Вот! Стоило упомянуть про Солнечную Магию, публика полезла в интернет, сама просвещается и других просвещает!



строка VOUT Output Voltage 0..43 Vdc вызывает умиление (и 0..430 кое-где видел!)
а как вы смотрите на этот мануал http://www.ti.com/lit/an/snosb76c/snosb76c.pdf

Спрашивал я помнится о продаваемых готовых устройствах.

Там же АКБ! Как можно такое предлагать.