поддерживаю, только что такая же идея пришла в голову. взять IR2152 (он вроде работает от 18В) с каждой первички и два раздельныйх трансформатора. можно даже флайбек взять, на интегрированном ключе, 10 Вт все же немного. второй вариант дешевше вроде

Представляется, что выход с чуть большим выходным напряжением, будет через ОС просто "глушить" другой канал.
Объединять же каналы без диодов после линейных стабилизаторов, в общем случае нельзя, многое из стабилизаторов не любят когда напряжение на выходе больше чем на входе

Да, но в трансформаторе нужно минимизировать межобмоточную емкость. Потому что через нее будет протекать ток утечки между "землями". Кстати, в готовых модулях питания могут стоять Y-конденсаторы между входом и выходом.

Ну это не совсем так, у диода есть и резистивная составляющая, которая может привести к тому, что оба преобразователя будут работать одновременно, конечно с разной нагрузкой. При построении резервированной системы этому надо сразу сказать Да или Нет, что зависит от ТТТ и от того как преобразователи работают - включаются при отказе одного из бортов, может появиться разрыв в питании на выходе.

Нужно ли всё время думать о 50$ из первого поста? Или уже по цене нет вопроса?



Это не серьёзно! Ну, конечно, если всё это делается для собственной яхты то можно.
Думаю, нужно начинать всё, именно, со стандартов. Иначе - как Вы будете решать спорные вопросы с заказчиком?
Я, правда, тоже не нашёл ничего кроме ГОСТ 22652-77, в котором только термины и определения, но уже этого достаточно чтобы понять всю серьёзность вопроса.

Сообщение отредактировал MikeSchir - Jan 14 2016, 14:18

Само собой. Например, когда во всём мире говорят "12-вольтовая бортсеть автомобиля", подразумевают в лучшем случае 60 В, а то и все 100, потому что с 19-го века никто так и не удосужился разделить там электрику и электронику — так до сих пор и сидят на одном проводе стартёр и зарядник мобильника, ну и бюджет последнего, соответственно, на 99% состоит из оборонительных сооружений от такого соседа.

В общем, даже готовые DC-DC с расширенным диапазоном 72 В скорее всего практически бесполезны для 24-вольтовых бортсетей таких ТС.

Не в деньгах, как говорится, счастье. Но разумные соображения должны присутствовать. Будет странно, если питание будет стоить дороже одноплатника.

Да поставьте два развязанных DC-DC и всего делов. Если диоды смущают- то используйте "идеальные диоды" на полевиках.
И дело с концом. Работы- на один день.
В параллель можете замутить тему "разработка дешевого варианта", как разработаете- так и замените. Если времени и денег не жалко.


Электрическая подстанция может стоить сильно больше подключенного в сотне питаемых квартир оборудования, но это никто странным не считает.
Нормальное питание стоит хороших денег, и в электронике, и в бытовом смысле тоже

Пример как делают с разными входами - http://www.vicorpower.com/documents/applic...multi-input.pdf
, а выходы или через диоды параллельно объединять или использовать источники работающие в режимах мастер/ведомый с синхронизацией