Оттого, что цитаты выдраны из контекста. 20 мА - это когда говорили о схеме управления затвором ключа, а 5 А - о самом ключе.


Нет, она уже защищена.


Это число приведено пользователем Plain, не мной. Видимо, он так аппроксимирует бортовую сеть, хотя тогда правильнее брать 100В.


Могу ответить, если это действительно важно, но не хотелось бы затачивать выключатель под нагрузку. Это как при покупке дверного замка выяснять максимальный объём запираемого помещения.
Нагрузка - импульсный БП. Что он там питает, думаю, и подавно неважно, т. к. БП изолирует настоящую нагрузку от ключа.

ТЗ в сообщении 62, проще я уже точно не смогу описать. Рисовать трёхполюсник, резистор на выходе и 2 выключателя на входе по-прежнему не вижу смысла.

диод - правильно
элемент - линейный регулятор отрицательного напряжения типа 79xx
забыл резистор от затвора на землю, чтобы транзистор закрывался

P.S. схема очень примитивная, и себе я бы такую не делал

Если Вы сигнал управления с выхода МК именуете "VDD", то нормально.


Правила русского языка однозначно определяют подключение данной базы к данному коллектору — во всяком случае, никаких эммитеров, где в итоге у Вас чудесным образом оказалась данная база, в данной фразе нет.


Этот диод на месте, но вот D2, из-за продолжающегося непостижимого отсутствия на схеме такой мелочи, как ключ зажигания, все предыдущие телодвижения напрочь портит.


Вы правы, в отсутствие "импульса №5" любой автомобиль начинает благоухать клубникой, а ограничители становятся чисто символическими.


Ничего.

Да, VDD - выход МК, где будет +3.3.
Действительно - такая мелочь, как ключ была забыта.


Но тогда непонятно, куда девать эмиттер этого транзистора, т. к. в тексте это не описано. На землю?


Сообщение отредактировал Alexium - Feb 7 2016, 17:02

Не эмиттер, а резистор эмиттера, и да, на землю, но только не на массу авто, а на общий микроконтроллера, иначе к чему бы такие навороты. Ну так вот, данного общего провода микроконтроллера у Вас сейчас тоже нет, а получается он путём подключения к стоку Q1 — ведь он включает его питание.

Сообщение отредактировал Plain - Feb 7 2016, 19:17

Земля у всех потребителей, включая МК, общая, и берётся с минусовой клеммы аккумулятора.

Вы противоречите своему же сообщению №39.

Каким образом? На рисунке и есть ровно 1 земля.

где в вашей схеме питание МК?

Оно входит в нагрузку.

ага, и каким образом нагрузка подключена к земле?

Посредством замкнутого ключа.

общая земля будет только в момент, когда он окрыт. а когда он закрыт, на земле МК будет +12В

Пусть так.

а раз так - в схеме две земли