А вот воспринимать информацию - далеко не каждый, и вам бы стоило поработать над этим, а не на форуме выделываться.

Да, конечно по-другому. Вот как вы написали:


Это совсем другое. Взрывозащита, особенно для портативных приборов - это жизни людей. Из-за вашего неумения читать и писать могут одни люди погибнуть, а другие сесть. Так что это не "придирки к словам", как вы изволили ляпнуть, а конкретизация.


Виды взрывозащиты не ограничиваются типом взрывозащиты d - Взрывонепроницаемая оболочка (кстати, она может быть и тоненькой сеткой). Имеются и другие, например, герметизация компаундом, кварцевое заполнение оболочки и другие. Но открытые контакты во взрывоопасной среде могут быть только при использовании вида взрывозащиты "искробезопасная электрическая цепь".

Сообщение отредактировал one_eight_seven - Nov 25 2016, 06:17

Согласен, пример не удачный) Посмотрите Hytera PD792Ex

Теперь вы меня еще и изни будуте учить? Речь была исключительно про электрическую цепь.

Именно... именно про реализацию этого я и спрашивал в самом начале! Не уже ли вы таки прочли https://electronix.ru/forum/index.php?showt...t&p=1458228

Ydaloj! Вероятно вы не совсем правильно меня понимаете. Речь не идет о коммутации во взрывоопасной среде. Коммутация в моем случае предполагается за ее пределами.
Т.е. вы хотите сазать, что газоспасатели используют радиостанции с толщиной корпуса 7-10мм и из металла?))))

я перефразирую вашу фразу - газоспасатели используют сертифицированные радиостанции, имеющие среди своих ТТХ указание класса взрывозащиты (чего нет у приведённой вами в пример моторолы)

В этой взрывобезопасной портативной радиостанции используется запатентованная компанией Hytera антистатическая конструкция и технология формовки из двух компонентов. Статический дисперсионный материал (синий) значительно уменьшает накопление статического заряда на поверхности, уменьшая тем самым вероятность статического разряда в устройстве. При этом износостойкий материал (черный) увеличивает прочность корпуса.

Входные контакты батареи могут давать большой ток и искру, при замыкании, например золотой цепочкой или стружкой.
Предлагаю их обесточить внутренним реле с нормально разомкнутыми контактами и питанием обмотки от зарядного устройства.
Но лучшей считаю индукционную запитку.

ок, как вы смотрите на отказ какого-нибудь силового компонента внутри радиостанции, вызвавший разрыв корпуса?
в рации же есть мощные аккумуляторы, ток и напряжение которых достаточны для возникновения искры; ясно же, что она уже не может быть искробезопасной цепью
или там исключается попадание взрывоопасной среды вовнутрь радиостанции? меры, способы, сертификаты?

впрочем, если считать отказ компонента ненормальным режимом работы, то да - рация является искробезопасной цепью. Но это же аварийный режим, т.е. меры всё равно должны быть какие-то.

Извинюсь, я не очень в теме мер, способов и технических решений, но вот, к примеру, передо мной лежит рация Моторола, и на ней есть бирка из которой ясно, что станция таки сертифицирована как искробезопасная. В нулевую зону, правда, с ней нельзя, но хоть что-то. Картинку приложил.

Аккумулятор съемный, литий-ион 5.2 Wh. Контакты зарядки выведены наружу. Понятно, что заряжать разрешается только в безопасной зоне. Так же как и сама радиостанция сертифицирован как Ex ib.

Хм... похоже, вы взрывобезопасное оборудование спутали с танком.
Суть взрывобезопасного оборудования - гарантировано не образовать искр или дуги в среде , наполненной взрывоопасной смесью газов. Т.е. не инициировать взрыв, а вовсе не способность выдержать прямое попадание снаряда гаубицы. Характерно, что такое оборудование вовсе не обязано быть герметичным или даже пылезащищенным. Я давно разрабатывал последний раз оборудование с такими требованиями, деталей не помню.
Лучше всего почитать таки стандарты. А то наугад, умозрительно, можно закаленных болтов М12 много наставить, но вызвать взрыв.
Помню, например, что все детали и инструменты которыми пользуются во взрывоопасной зоне должны быть либо не из стали (латунь, бронза) , либо из стали омедненной. Персонал должен быть обут в обувь без гвоздей либо в войлочные бахилы и т.д. Там много интересных и неожиданных требований.

Болты омедняют для того, чтобы не было электрической пары. А радиостанция с контактным соединением аккумулятора вполне взрывоопасна.
Изучение вопроса можно начать отсюда: http://www.ruscable.ru/info/pue/7-3.html
Это первая ссылка что попалась в поиске.

Не совсем так. Та радиостанция, на картинке выше - она да, сертифицирована как не образующая искр достаточной энергии для воспламенения газо-воздушной смеси.

Но, к примеру, оборудование категории Ex d не обязано быть герметичным (более того, не должно быть герметичным) и поэтому вполне может инициировать взрыв. Но только внутри себя. Корпус обязан этот взрыв выдержать и не выпустить наружу. Поэтому какой-нибудь несколько мегаваттный мотор действительно будет иметь корпус спосбный выдержать прямое попадание снаряда. Представьте себе какой объем газа может находиться (и взорваться) внутри подобного двигателя. И какое при этом будет давление на стенки корпуса изнутри.



Motorola с Вами не согласна. См картинку выше.

Это проблема Motorola(ы).

С зарядкой аккумулятора производимой вне взрывоопасных условий, все не просто, а очень просто. Oна заводится через три последовательно включенных диода.



Все именно так. Взрывозащищенные оболочки это только один из семи способов обеспечения взрывобезлпасности.

больше похоже, что я не указал класс защиты у такого оборудования, а вы с таким просто не сталкивались, но спешите делать выводы.
а за примерами далеко ходить не надо, тот же горэлтех http://exd.ru/cortemqfm000r08u80028a.html
Взрывозащищённая рация, говорите? Как вам стеночка 28 миллиметров?

А это ничего, что понятия "класс защиты" не существует в принципе . Есть уровень взрывозащиты. Причем чем он обеспечивается не принципиально. Взрывозащитные оболочки есть только один из способов - самый тупой. Для подавляющей части электронного, а не силового оборудования, взрывозащитные оболочки не используются, по причине космической цены, неудобства при эксплуатации и НЕ возможности решения с их помощью задачи обеспечения взрывозащиты (то, что нужно автору топика) внешних электрических цепей.

Да нет, не для этого. Для того чтобы не образовывались искры при ударе. Медь и ее популярные сплавы не дают искры при ударе.
А в смысле гальванической пары так это даже ухудшает условия эксплуатации во влажной среде. Медь и сталь как раз образуют недопустимую гальваническую пару.

Не совсем так. Оно может быть любым, просто герметичность НЕ может признаваться мерой обеспечения взрывобезопасности.

Может и наружу выпустить, только этот выброс не должен воспламенить окружающую среду. По этой причине нормируются максимальные зазоры в корпусе возникающие при взрыве внутри корпуса. При изготовлении каждый такой корпус проверяется под высоким давлением воды на непоявление таких зазоров и к каждому прилагается сертификат производителя.


Наличие существенных индуктивностей, есть верный путь к получению проблем при обеспечении искробезопасности, особенно для особо искробезопасного оборудования.



Может. Надо только правильно уметь их готовить комбинируя виды взрывозащиты и, естественно, не из первых попавшихся аккумуляторов.