Уточните:
1. Аккумуляторы, BMS и зарядное устройство будут, в итоге, в едином конструктиве, и для заряда будут подключаться к внешнему источнику питания с номинальным напряжением 24В? (этакая Smart Battery)
2. Аккумуляторы - сменные для устройства, в состав которого входят BMS и зарядное устройство, и это устройство, будучи отключенным от источника питания, работает от этих самых аккумуляторов? (навроде как в ноутбуке)
3. Вам нужно отдельное зарядное устройство, в котором будут заряжаться аккумуляторы, которые, будучи заряженными, будут помещены в другие приборы, и вы хотите, чтобы зарядное устройство определяло состояние батареи (State of healh)?

Сообщение отредактировал one_eight_seven - Apr 19 2018, 11:42

Да



Да

Нет, есть головное устройство, в котором предусмотрено питание от внешней сети и от аккумуляторов (как в ноутбуке). Блок питания и выбор от чего запитывать головное устройство разработан (24 В берем от DC/DC на этой плате). Сейчас стоит задача, на существующую плату с этим блоком питания внедрить блок заряда и BMS для 4 банок, которые в процессе работы головного устройства меняться не будут.

Сообщение отредактировал maxics - Apr 19 2018, 12:09

ev-power.eu/Battery-Management/Simple-Battery-Management-Board-4-cells-12V-16A.html

Свинец в бесперебойниках даст фору любому LiFePO4.
Купите готовую в китае.

ЛТО или ультракапы 1200Ф уделают бесперебойники

Предлагаю посмотреть на bq40z60
frontend+charger в одном корпусе
при правильной настройке на даст уйти в переразряд
из минусов - малый ток балансировки - следует применять хорошие банки

Если проблема еще актуальна, то скиньте ТЗ на John200015@yandex.ru

Идеологически верно делать по двум путям ИМХО:
1. Есть умный чарджер, есть девайс, есть баттери пак с BMS на борту. Девайс всегда питается от аккумулятора, чарджер заряжает аккумулятор независимо от девайса. Это например IMPRES от моторолы для раций. Рация может только показать состояние аккумулятора, а умный чарджер полностью обеспечивает взаимодействие с BMS, выдавая нужный режим заряда.
2. Есть девайс, который может питаться от внешнего источника или аккумулятора, у него на борту есть умный чарджер а также к нему подключается баттери пак с BMS на борту. девайс сам распределяет и решает, запускать ли ему чарджер, откуда питаться и так далее. Это типа как в ноутбуке.

По этим двум путям вы просто берёте нужный техасовский BQ BMS и соответствующий чарджер ей в пару.

Делать чарджер с BMS на борту, к которому будет подключаться упаковка аккумов без мозгов, это как то бессмысленно. Тогда уж просто делать зарядник с функцией балансировки под управлением МК, который и будет определять что он хочет делать с каждым конкретным аккумуляторным паком без мозгов. Есть зарядники на одной микросхеме под разные выходные напряжения и под разные входные. Наверное найдутся такие зарядники и с функцией балансировки.
если я правильно понял идею ТСа
Вы это переведите на русский или удалю этот чикаго-нижегородский коктейль .
Егоров.

Сообщение отредактировал Егоров - May 31 2018, 22:22