Проблема в следующем. Штатный аккумулятор (NiCd 12V/2.3Ah) на улице работает не больше двух часов. Запасных аккумуляторов больше нет (все уже разобрали). Вопрос такой, будут ли на морозе работать гелевые свинцовые аккумуляторы от UPS'ов? Собирать новые блоки NiCd смысла нету, т.к. максимальная ёмкость аккумуляторов из доступных в данный момент - 2Ah. Заказать не получится, потому как это надо сверхсрочно.

Не знаю поможет ли http://www.sonnenschein-batterie.de

На немецком правда но есть тип dryfit (серия А500 но есть и другие).Это гелевые свинцовые герметичные. На сайте есть графики до -30 или -20.
Раньше года 2 назад продавал Прософт (если не ошибаюсь).

В UPSах наверное китайские дешёвые ставятся.

Вся проблема в том, что "это надо было вчера". Пока выставил за окно "Delt'у", какая первая под руку подвернулась.

Такую штуку видел: http://www.bast.ru/bastion/product/termostat.htm АКБ как в УПС-ах, только непонятно с включением, подойдет ли Вам...

Если аккумулятор внешний, то берется две грелки с горячей водой.
Аккумулятор обкладывается грелками и это все укладывается в мягкий термос или заворачивается в несколько слоев пенофола или другого теплоизолятора.
Все аккумуляторы резко теряют емкость при низких температурах.

Проблема временно решена. Несколько гелевых батареек уехало в поле. Теперь ищу аккумуляторы NiCd большой ёмкости.

Будут, но заряжать их можно только при положительной температуре (иначе образуются отслоения геля от пластин). До какой отрицательной будут работать - надо смотреь конкретный даташит. Ёмкость при этом, естественно, падает. Это касается технологии GEL.
Но есть SLA и по технологии AGM. Они могут работать при отрицательных температурах более успешно.

Заряд батарей происходит при положительной температуре в доме, потому как на улице в лесу розетку найти зело проблематично

читаем внимательно:


[quote До какой отрицательной будут работать - надо смотреь конкретный даташит. Ёмкость при этом, естественно, падает. Это касается технологии GEL.
Но есть SLA и по технологии AGM. Они могут работать при отрицательных температурах более успешно.


[/quote]

Работать - это значит разряд.

P.S,
не понял вашего сарказма...

Сообщение отредактировал LVV - Feb 25 2007, 22:09

Господь с вами! Какой сарказм? Я просто написал, что заряд происходит при положительной температуре. А то, что морду с улыбкой вставил, так это просто настроение такое отвратительное было. Вы уж извините.

Тогда



Сообщение отредактировал LVV - Feb 27 2007, 15:35

А у меня по теме тоже вопрос возник - планирую использовать гелевый аккумулятор для бесперебойного питания сигнализации на даче (помещение не отапливается, следовательно, возможны низкие температуры. Не сильно ниже нуля, но все же).

БОльшую часть времени он будет подключен к сети и, соответственно, заряжен. Но возможно и пропадание электричества. В теме прочитал про отслоения геля от пластин при отрицательных температурах во время зарядки. Чем это грозит? И как обычно борятся с этим?

Я прочему-то считал, что свинцовые аккумуляторы более-менее устойчивы к морозам, в автомобилях же стоят..

В даташите нашел такую фразу: "For best results and generally acceptable performance and longevity, keep operating temperature range between -20°C and +40°C."

Сообщение отредактировал Pavel V. - Mar 9 2007, 12:09

Я как то работал недолго (4 дня) в гос.организации, которая занималась охраной обьектов. Среди оборудования было и для радиоохраны гаражей и т.п., естественно неотаплеемых. Там стоял обычный SLA аккумулятор, никто не жаловался зимой

А зима уже и закончилась... Нормально аккумуляторы отработали.

SLA бывают и по AGM технологии.
Они лучше переносят морозы.

Если разряд и возможен при отрицательной, то, после включения сети, пойдет заряд. При тоже отрицательной. А это недопустимо.

Делают термобоксы.
Как-то где-то тут была ссылка....