В процессе эксплуотации аккумуляторных батарей существует потребность разряжать их стабильным по величине током. В основном это происходит в двух случаях:
1. При формировке аккумуляторных батарей (АБ) изготовленных в России (АБ иностранного производства приходят как правило отформированными).
2. При снятии контрольной емкости АБ - это почти везде есть в тех. требованиях на эксплуотацию.
В настоящее время мы производим разряд на сеть 220 х 3 50гц через тиристорный преобразователь,
всем хорош, терпелив к перегрузкам по току, но имеет одно неприятное свойство: в случае даже коротковременного пропадания сети происходит "прорыв инвертора", т.е. АБ через открытые тиристоры "садится" на силовые трансформаторы и фактически можно считать что происходит КЗ со всеми вытекающими последствиями.

Вопрос: чем-бы заменить тиристорный преобразователь для разряда АБ стабильным током на промышленную сеть переменного тока.
Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Мне видится два варианта:

1. Внедрить в ваше устройство понижающий преобразователь с небольшим понижением и ограничением тока между АБ и тирист. инвертором.

2. Сделать преобразователь на полностью управлеямых ключах (IGBT)

Возник вопрос...а почему разряжать необходимо от сети...
разрядить стабильным током можно нагрузив АБ на источник тока, например на LM317 умощнив его до требуемого тока разряда

и электроэнергию сэкономите....

или я чего-то недопонимаю

Тоже не понимаю - зачем и почему Вы разряжаете на сеть.

На самом деле устройство зарядно - разрядное (на заряде никаких проблем не возникает) и его схема унифициравана и подходит для многих типов аккумуляторных батарей, меняются только тип тиристоров и силовых трансформаторов в зависимости от типа аккумуляторной батареи.
Разряд аккумуляторной батареи на сеть производится в основном по двум причинам:
1 - некуда девать энергию разряда - рассеивать на пассивном или активном элементе слишко жарко будет да и габариты скачком возрастут;
2 - возвращаем энергию в сеть - она вроде как дефицитна да и денег стоит;
Так например для "старых вагонов" метрополитена конечное напряжение разряда 56 вольт при токе разряда 16 ампер, у других потребителей 36 вольт и 50 ампер (Кары и Погрузчики), 80 вольт и 100 ампер (напр. жел. дор.) а случаются и более мощные.
Наименее мощные (напр. для метро) устройства комплектуются от 4 до 6 штук в стойку, в итоге надо рассеять порядка 4-6 квт. а стоек, как правило, несколько и все в одном помещении...







Силовая часть разрядного устройства проста : аккумуляторная батарея через тиристорный мост соединена с вторичной обмоткой силового трансформатора, первичная обмотка которого соединена с сетью. Поэтому встраивать понижающий преобразователь вроде бы не имеет смысла т.к. можно задать соответствующий коэф. трансформации силового трансформатора. Ограничение тока между АБ и тирист. инвертором тоже не панацея : ток ограничения должен быть хоть немного больше номинального тока разряда, а в случае даже кратковременного пропадания сети его вполне хватает для насыщения силового трансформатора, и в следствии этого последний "горит" по первичной обмотке.
Сделать на IGBT хочется , но пока не хватает идей как :
- делать на частоте сети - на каждый транзистор видимо придется добавить по диоду, да и к перегрузкам они относятся плохо, так что этот вариант как-то мне кажется не очень.
- Хотелось бы сделать что-то типа АБ => регулируемый инвертор (на повышенной частоте) => трансформатор => регулируемый выпрямитель => сеть. При этом вести регулирование так, что бы ток в цепи АБ был постоянным. Но как это сделать практически пока не знаю : не хватает идей и очевидно знаний.

Теперь понятно, зачем разряд Вы производите на сеть.
А почему бы Вам при пропадании сети просто не запереть тиристорный мост у АБ? От резевного источника (например АБ). И обрудование будет цело и электрики возможно работающие на Вашей сети живы... Ведь всё равно Вы им в нормальной работе чем то управляете?

Если например от АБ, то понадобится :
1. АБ на соответствующее напряжение, способную отдать в импульсе ток, значительно больше номинального (среднего значения) тока разряда.
2.Схема ее подзарядки
3.Управляемый ключ на сотв. ток и напряжение.
По совокупности (объему и затратам) многовато будет.
Если от предварительно заряженного конденсатора то тоже не слабо:
- схему зарядки конденсатора
- ключ - тиристор
- конденсатор! - и очень не хилый по цене и объему
Более простое решение существует - параллельно выходу моста ставится тиристор а далее последовательно с АБ предохранитель. Влючая дополнительный тиристор шунтируем мост, он закрывается предохранитель перегорает и все ОК. Но в конце процесса разряда АБ к сожалению не может обеспечить достаточный ток для перегорания предохранителя и в итоге имеем КЗ АБ, что не хорошо.

Можно почитать книгу Мелешина
"Транзисторная преобразовательная техника"
начиная со страницы 611.
Там описывается "Электронная нерассеивающая нагрузка".

Спасибо! По первому впечатлению то что надо.

А где Вы так быстро книгу достали?

На _http://www.natahaus.ru/2006/11/03/tranzistornaja_preobrazovatelnaja_tekhnika.html
или _http://natahaus.ifolder.ru/2593958 - пардон это по ошибке про самогон правильную прямую ссылку см. ниже by SpyBot(_http://natahaus.ifolder.ru/376594)

Если не интересуетесь самогоном, то
http://natahaus.ifolder.ru/376594

А включение перед АБ нормально разомкнутого контакта достаточно мощного пускателя (контактора) управляющая обмотка которого запитана сетью не будет самым простым и надёжным решением?

Не будет решением по ряду причин, главная из которых время "отпадания" контактов. "Пропадание" сетевого напряжения или даже одной фазы наиболее часто происходит на время не превышающее несколько периодов (и даже меньше), за это врямя контакты просто не успеют разомкнуться.
Если бы сеть заставить пропадать на время большее чем время отпадания контактов тогда да!

Я когда-то в детстве, так тестер спалил, ток в розетке померял....., а мой папа ток аккумулятора мерял...
тестер с релейной защитой был.....