Поставьте инфракрасные (тепловые) датчики с автоматической калибровкой по температуре окружающей среды. все таки температурв тела человека и мешка с песком отличаются

Если пассажиру класть в карман магнит- то можно герконовый или Холла.

Тогда -ультрозвук или инфросвет на отражение. Можно и на просвет, если спрячите датчик , например под подголовник. Звук лучше -пыли не боится.

Традиционно датчики наличия пассажира используются в автомобилях для управления подушками безопасности - нет пассажира - подушка не сработает. Обычно они взвешивают пассажира, чтобы отличить взрослого от ребенка - в случае ребенка подушка срабатывает мягче...

Т.е. классический датчик - электронные весы под сидение.

робот - это конечно здорово и видеокамера тоже , но чтоже насчёт датчиков?

таким датчиком нужно контролить наличие пассажира только при остановке авто и открытии - закрытии дверей. А во воремя движения контроль не нужен если тока пассажиры не будут выбрасываться из авто на ходу! Правда при этом опять же дверь будет открыта и контроль включится!

А вам не кажется, что задача излишне усложнена? Какая разница сколько пассажиров в такси, денег платится одинаково. Важно определить есть пассажиры, или нет. При таком раскладе задача значительно упрощается.

ну контактный датчик куда ставить, под сиденье?


ТОЛЬКО БЕЗ ИГОЛОК ипрочего....


можно упростить до есть ли на кресле что-то.

Соображения:
1 Тепловые датчики - тупик. Температура различных деталей в салоне может быть и выше и ниже температуры тела, резкие перепады во время открывания двери, как выделить полезный сигнал? Никак.
2 Датчики на входе будут часто ошибаться. Движение руки, пронос багажа будут давать ложные срабатывания.
3 Неплохой ход датчики давления под сиденьем, только как их расположить под сиденьем, если пассажир может сесть допустим между ними и вместо одного взрослого покажет два ребенка. А что они покажут при перевозке уставшей девушки в горизонтальном положении, да еще с другом?
4 Думаю комбинация датчики давления + ИФК оптика + простенький алгоритм на МК сможет разрулить большинство нештатных ситуаций.

Есть готовые. Еще в 2003 в "Sensors & Transducers Magazine" была небольшая заметка по поводу так называемой "occupant sensing technology":

"Sensing Technology for Advanced Seat Belt Reminder Systems", Sensors & Transducers, October 2003
http://www.sensorsportal.com/HTML/DIGEST/Digest_Oct_2003.htm

Датчики производит компания IEE из Люксембурга. Ими оборудованы многие автомобили, например, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Holden, Hyundai, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rolls-Royce, Saab, Toyota, Vauxhall и Volvo.

Выглядит датчик так:

http://www.sensorsportal.com/HTML/DIGEST/o...r_03/SBRsen.jpg

Если не ошибаюсь, его тип SBR 2387.

Удачи.

- End -