Прибор - микроманометр. Собственно разрабатывается для измерения скорости газового потока в воздуховоде. Входными данными являются динамическое, статическое, атмосферное давления и температура в воздуховоде. Вот для измерения температуры используется термопара. Длина кабеля - 2 м. Термопара в металле и экранирована. Может быть я и загнул на счет 0,1 градуса, но хочется получить максимальную точность т.к. прибор предназначен для лабораторного измерения.

P.s. А на мой вопрос я так и не получил ответа.

По поводу коммутации: теоретически, конечно, сработает. А практически, как мне кажется, это неоправданное усложнение и может как улучшить, так и ухудшить ситуацию (см. пост 17). Просто следует уделить максимальное внимание разводке усилителя/компенсатора, исключить температурный градиент.

Я не считаю включение коммутатора неоправданным усложнением. Не понял, каким образом это может ухудшить ситуацию (если не брать во внимание увеличенное в два раза время преобразования плюс время, необходимое на стабилизацию сигнала после коммутации)? В апноте
AN031
на 19 стр. даны осциллограммы сигнала с выхода мостового датчика при возбуждении постоянным и переменным напряжением. По ним видно,что в первом случае за 1 час сигнал "плавает" с размахом 1.25мкВ, что сопоставимо с уровнем сигнала с термопары. В то время, как во втором случае (при AC возбуждении) сигнал оставался постоянным во всем периоде.
Делайте выводы сами.

Тут Вы недопонимаете... У Вас же все равно будет zero-drift усилитель.... Там внутри... уже есть...
Не читайте страшилок всяких....
Авторы Ваших страхов живут не другой стороне Земли и ходят вниз головой...
Если у Вас не будет дрейфа температуры, значит не будет дрейфа паразитных термоэдс внутри корпуса...
А сдвиг нуля все равно некоторый будет... в любом случае.
Но вольному - воля... А меня увольте...

C чего Вы взяли что будет zero-drift усилитель?

Сообщение отредактировал Alexandr - Jun 16 2008, 09:06