Что и говорить, разработка промышленного привода дело сложное. Вполне вероятно, что после n-го количества паленых транзисторов придется подобный прикупить...


Да, Светлана, спасибо за Кенио, хорошая книжка.
Лучше поздно чем никогда.

Господа, смута закралась в сердце мое...
А что за ток-то на щитке двигателя 7 А, что он обозначает? Ток который может безболезненно течь по обмотке и удерживать ротор в определенном положении? Да и момент на щитке?

Да, это номинальный ток фазы двигателя, который обеспечивает максимальный статический синхронизирующий момент.

Нашел в нете две схемки управления униполярами. Вопрос зачем элементы "и" 7408 и 7409 соответственно (кроме функции драйвера)?

Чтобы клацать ключами только при высоком уровне /inhibit с л297. Посмотрите датащит на 297, я не помню, про что там ингибиты

Вопрос чайника.
А ежели в этих схемах заместо Л297 поставить МК?
В смысле оставить только силовую часть и может 7408(09)
Буит такое работать? И если можно, то можно ли микрошаг получить?

Таки почитайте DS на драйверок выше, и желание ставить 297, МК, разные ЛА3 быстренько пропадет. Надеюсь.

Французкий вариант L297 я собрал. Токо ключи греються не по детски. Да и движки тоже сильно гарячие. . Ну и микрошага нету.
Ну а тут товрисч на ATTINY2313-20PI соорудил. вроде до 8А с микрошагом.
Ну и там же на PIC . Только схема смущает....Только проц и ключи....
Вот и спрашиваю.

Вы спросите того товарища (я, похоже, знаю, кто это), используются ли в его схеме режимы mixed decay и synchronous rectification. Если нет - ф топку. Впрочем, ответ я знаю, поэтому ф топку можно сразу.

Мож кому интересно будет...

Мдааа.... Это я так из-за 1500 рупий упирался...
Не, надо заканчивать с этим спортивным интересом.