Как известно, кислотные автомобильные аккумуляторы надо заряжать до напряжения 14.2 - 14.7В зарядным током 10% от ёмкости аккумулятора.
Т.е. источник заряда должен иметь на выходе порядка 15В с возможностью регулировки выходного тока.

Правильно ли будет заряжать аккумулятор, подавая на него 15В действующего значения напряжения, когда амплитудное значение будет составлять скажем 30В?
Регулировка тока при этом будет осуществляться методом ШИМ.

Нет. Если вы на него подадите амплитудное 30 вольт, то амлитудные амперы улетят в килоамперы.

Ага, а импульсный ток можно ограничить дросселем...
Правильно ли будет такое решение для ограничения тока?

Дроссель - правильно. Трансформатор, выпрямитель, дроссель.

А вообще сделайте тупое зарядное на флае. К чему оригинальничать?

Задуманный дроссель на 50Гц? Он будет неподъемных размеров. Не надо без крайней нужды затевать эксперименты по зарядке. Сделайте классический зарядник постоянным током 0.1С.
Ну, и не пробуйте заряжать выше 14-14.1В. Дольше проживет.

В советские времена много муссировали вопрос зарядки-тренировки свинцовых акк.
именно с помощью зарядки импульсным током, величина кот. в импульсе больше номинального, но средний выдерживался.
При этом, как помню, упор делался на устранение сульфатация пластин.

Сообщение отредактировал domowoj - Apr 25 2009, 15:38

Вот только они пытались делать это с частотой 50гц полусинусом, а нужна прямоугольная форма токовых импульсов с частотой в 5 кгц, и весьма крутыми фронтами....Несимметричных - скважность 5. Так что те решения были все как мертвому припарки...