Насчет емкостей. У меня кратковременно(5-10 сек) бывало 560 В на 400-вольтовых. Переживали. Этого времени вполне хватает, шоб вырубить автомат.

Кто знает, зачем нужно мягкое выключение ИЖБТ при КЗ? При мягком выключении транзистор может съесть больше энергии, чем при резком? Ведь при том же токе энергия в индуктивности монтажа та же. Еще пишут, что при резком выключении затвор может зарядиться через емкость затвор-коллектор до пробоя затвор-эмиттер. Мож, спасет просто супрессор затвор-эмиттер? или дело в паразитной индуктивности эмиттера и сопротивлении затвора, и супрессор не спасет?

Не, у меня дорожки горят и варисторы взрываются, но кондюки целые всегда, ибо дороже 


Дык при 6-кратном токе КЗ как раз в этом и дело. Драйвер может защелкнуться, затвор пробиться.
А причем тут емкость коллектор-затвор? В работе же не пробивается?

Так ведь я написал - через нее может зарядиться затвор. При КЗ ток коллектора больше, фронт напряжения резче, импульс тока через емкость затвор-коллектор больше. Затвор может пробиться именно выбросом на индуктивности эмиттера?

Имхо, именно из-за эмиттера. А Ваши предположения надо проспайсить хорошенько, с первого взгляда что-то не вериццо.

А в полном мосте обязательно ставить цепочку стабилитрон + диод + резистор на все транзисторы? Или можно ограничиться защитой только "нижних" транзисторов? Ведь, как я понимаю, при одновременном закрытии всех транзисторов и при наличии защитной цепочки на всех ключах, выброс будет гасится всё равно только "нижними". Или это не так?

А как в полном мосте напряжение на любом транзисторе может превысить напряжение питания?

Если относительно высокое выходное сопротивление ИП, то думаю, что возможно. И как пишут в "умных" книгах, при КЗ RC-цепочки не помогают, следовательно, шунтирующий кондер малой емкости около транзисторов, по питанию, тоже может не помочь.