Требуется помощь в разработке ШИМ DC-DC преобразователя с регулятором напряжения.
Основные параметры:
1)регулировка вольт 30-110
2)рабочий ток (при 100-110 вольтах) 50А

Схема такова:
Трансформатор с выходом 80 вольт (переменки) 50 ампер =>>силовой диодный мост=>>регулируемый DC-DC преобразователь (параметры указаны выше)=>> динамическая нагрузка.

Буду благодарен за советы,примеры схем или непосредственное ваше участие в помощи. $

Поставлена невыполнимая задача. Если трансформатор выдаёт 80 В при 50 А, то как Вы получите на выходе преобразователя 100 В 50 А? Максимум при 100% КПД не более 80 В, а в реальности не более 76 В (при КПД 95%, это ещё надо постараться спроектировать такой экономичный преобразователь, если нагрузка динамическая, изменяющаяся в широких пределах, сделать резонансный источник будет проблематично).

А вроде 80*1.4 = 112вольт
80%КПД от 112 будет 89.6 вольт

Serg SP прав, нагуглите рассчет мостового выпрямителя работающего на емкость ;-)
Ток вторички нужен существенно больше 50A, или напряжение выше.

Вообще с учетом поставленных вопросов я бы рекомендовал искать разработчика/изготовителя сразу, без вариантов.

ясно. тогда кто-нибудь может помочь в разработке за вознаграждение?

Zoltron, дорогой, обсуждать, конечно можно все... Но вот читаю , а читается:
"Друзья! Я обращаюсь в Ваш планерный клуб с твердым намерением постороить копию Боинга 747. Списанный паровоз с практически целым двигателем и три кубометра дров у меня уже есть...".
Если Вы не имеете опыта в построении 2-киловаттника, то замахиваться на 5-6 киловатт нет смысла. А судя по разговору о трансформаторе, Вы вообще далеки от импульсной техники. Такими специфическими проблемами (2-5кВт) занимаются сварочники. У них есть пару сайтов своих.
Но , кажется, Вам - прямо позвонить в Боинг дешевле и быстрее будет. Т.е. реалистичнее поискать готовое изделие или специализированную контору по их разработке и изготовлению.
А вообще, даже сама необходимость в источнике с такими параметрами вызывает сомнения. Что питаться будет? Может, есть проще решения на системном уровне?

У Вас удивительный дар читать между строк.Ведь речь шла именно о Боинге 747. Я хотел рассказать об этом в самом конце, но Вы просто предвосхитили кульминацию.Право, мне так неловко, ведь вся интрига сошла на нет.И теперь, в опальном образе, не смею и требовать продолжение этой темы.

Да зря Вы так близко к сердцу. Никто тут задеть Вас, как человека, не хотел.
Просто, иногда, ставя перед собой задачу в незнакомой области мы не представляем специфических проблем. Не представляем, что строительство небоскреба совсем не так происходит, как в сто раз увеличенного в размерах сортира.
Даже выпрямить толком те 80 вольт с трансформатора не так просто, как в плеерном адаптере. Это не просто диоды побольше и конденсаторы потолще.
А если говорить об источнике в целом, то трансформатор на 50 Гц тут вообще лишняя вещь. Никто их давно не ставит. Раз Вы этого не знаете, то обсуждать DC-DC на 150ампер коммутации .... Ну, не получится с нуля такое сложное устройство сделать.
Я достаточно долго работаю с источниками, но от реального проектирования такого отказался бы. Нет у меня достаточной подготовки и ничего тут обидного. И Вы не обижайтесь.
Это же не таблица умножения, которую обязаны знать решительно все. Надо без обид реально оценивать свои возможности.

Стало быть, выходная мощность - 5,5 кВт.

А транс - только на 4 киловатта. Неувязочка, даже в этом.
Видите, как всё непросто...

Вообще, при таких параметрах ИП совершенно необходим корректор коэффициента мощности (сеть-то, небось, однофазная). Но и его создать не так просто, как может показаться на первый взгляд. Хотя, ничего невыполнимого здесь нету.

Я ,действительно, не особо понимаю в этих делах, но ведь трамвай катается на single IGBT модуле.Плата ШИМ на PIC контроллере и драйвер (хотя, есть IGBT уже со встроенным драйвером). Грубо говоря, тоже самое можно сделать и на MC34063, даже без PIC.Вся проблема в обвязке, потому что с драйвера идет датчик ошибки и какой-то еще (всего 5 pin,включая питание и упр сигнал).

Даже ссылку могу привести, если всё еще интересно.

Если Вы созрели до того, чтобы заплатить за работу, киньте мне в личку свои контакты.

Хочется создать все же этот источник на основе IGBT, но порывшись в интернете не смог найти вменяемую развязку. Подскажите где можно посмотреть развязку ШИМ для IGBT.

Не понял ни разу. Вы с топологией определились? Что Вы хотите - питаться от однофазной сети, от трехфазной или по-прежнему пытаться пристроить свой трансформатор? Честное слово, из соображений, что нигде не удалось найти вменяемую развязку ШИМ для IGBT, не понятно, в каком направлении Вы собираетесь двигаться. Думаю, о трансформаторе Вашем нужно забыть и смотреть в сторону трёхфазного конвертора (отпадёт необходимость в ККМ). Но Вам правильно советуют коллеги - нужно обращаться к спецам, т.к. самостоятельное конструирование таких вещей - искусство, кровь и пот.

http://valvol.flyboard.ru/topic150.html

Как я могу попытаться догадаться ТС спрашивает о смещении уровня для управления ключем в buck.... Из обращения к спецам стало ясно что трамвай бесплатно не поедет поэтому принято решение строить смому

Вообще это очень распространенный случай - либо был введен в заблуждение предидущим неудавшимся исполнителем, либо, скорее всего, рассматриванием по диагонали готовх схем и начальными познаниями. Возникло впечатление что вот щас взять транс, IGBT, воткнуть "развязку", ну там подкрутить-подобрать и все поедет.
Такой подход действительно ИНОГДА работает, так можно построить DCDC на единицы-десятки ватт, получив никакой КПД но как-то работающую схему, тотже buck прощает очень многое, но даже на 100 ватт это уже не работает.
А дальше интереснее - наверное не менее половины здешних постояльцев могут дать вам полную точную правильную и работающую схему, правильно собрав которую из заведомо исправных комплектующих вы получите неработающее устройство. Это потомучто на таких мощностях возникают СОВСЕМ другие проблеммы, и "развязка" - это наверное самая мала проблемма из возможных

Да, щас я буду обвинен в пустой болтовне такчто отвечу по теме - например HCPL-3120