Как-то так вышло, что я допустил ужасную ошибку.. Проектировал схему реверсивного управления коллекторным электродвигателем, да поставил во все плечи N-канальные MOSFET'ы (IRFR4105, входная емкость 700пФ)... Естественно, про драйвера забыл, как заказать, так поставить на плату Купить их тоже нет возможности - пока доедут... Поэтому нужно какое-то просто решение, как удвоить 4,8 В.. Пока для себя записал однотактный преобразователь, но он слишком тяжелый для такого... Желательно, что бы минимум деталей экзотических, ресурсы ограничены

Сообщение отредактировал Savrik - Jul 16 2010, 16:20

DT 92-4A - Simple High Side Drive Provides Fast Sw. & Continuous On-Time

Не совсем понятна трагедия.... транзисторы низковольтные, электродвигатель - черепашья скорость...
А чем мост питается (по напряжению)? Может, там и без хитрых драйверов обойтись можно. Исходные 4.8 вольта, как подозреваю, - какой-нибудь логический выход управления от МК?

555 таймер еще найду, а вот IR2125...


Да, питание батарейное, как двигателя, так и схемы управления, 4,8В. Проблема в том, что верхний ключ простым 4,8В не открыть - относительно истока на затворе будет 0В.. надо минимум на затвор 10В.

Поставте готовый DC-DC преобразователь. С ним Вы сможете получит доп. 10В над питание. Дорого, но доставаемо

Я тоже за DC-DC. Но в этом случае питание нужно только для того чтобы эпизодически зарядить затвор и держать потенциал. Если у автора и впрямь только 555 таймеры, то дерзайте

Крепко сомневаюсь, что и нижний ключ будет нормально работать при таком напряжении затвора....
схема вообще неверно построена.

Спасибо всем за помощь

То, что надо! опробую и отпишусь


IRFR4105 и есть SMD - D-PAK Выбрал эти из-за очень низкого сопротивления во включенном состоянии 0.045 Ом, а также цена Токи небольшие, пусковой около 3А, в рабочем режиме 0.5 - 0.8А в зависимости от нагрузки на механику. Взял с запасом


Могу Вас заверить - работает нормально, да и по даташиту порог 2..4В. Я вполне вписался. А по поводу схемы..Показан только мост, он как раз правильно построен, но по управлению да, есть промах - сначала планировал Р-каналльный поставить, потом передумал, себе сделал заметку дорисовать драйвер, но забыл, схему не исправил, так и пошла в работу.. обнаружил поздно - когда запаивал полевики

Если так, то можно перейти на схему удвоителя. Выкинуть D5 D6 C7 C8. Будет около 9 вольт с небольшим

Могу и я заверить, что если случайно разок вписались, то на следующих экземплярах не впишитесь точно.
Даташитовские "2..4 вольта" нужно в Вашем случае читать: "не менее 4, а лучше 5-6".
Для таких применений нужны IRLR...

Судя по всему, дальше первой страницы даташита вы не читали А следовало бы внимательно посмотреть таблицу Electrical Characteristics и графики ниже нее. Потому как V_GS(TH), который вы называете "порогом" нормируется при токе стока 250мкА. И сопротивление канала в открытом состоянии приведено при условии напряжения на затворе 10В. А если рассмотреть внимательно еще и графики, то можно заметить, что при напряжении V_DS=4,5В наблюдается насыщение в районе 3А. То бишь сопротивление канала при вашем питании 4,8В будет вовсе не 0,045Ом, а дай бог если до пары Ом хотя бы опустится. И вообще нужно выкинуть из головы эти рекламные слоганы про logic level MOSFET, а всегда смотреть реальные параметры транзисторов. Тщательнее нужно, тщательнее!

Сообщение отредактировал rezident - Jul 18 2010, 10:30

Я оба варианта испробую. Спасибо.


Увы, уже ничего менять не буду...


Даташитовские минимум 2, максимум 4 вольта при напряжении сток-исток 4В. Так и написано, таблица на стр.2.


Да, читал невнимательно Но.. Токи у меня явно более 250мкА.. А 3А это как раз то, что надо. Почти угадал...)


Провел измерения. Точность не гарантирую, но дает общее представление. Причем испытания проводил на заниженом питании, 4,12В. Итак, нагрузка 12 мА(332 Ом), падение напряжения на мосфете 2,1мВ, итого Rds = 0,175Ом. Нагрузка 811мкА(5,05кОм), падение напряжения 0,2мВ, итого Rds = 0,246 Ом.
На худой конец, так как все равно придется делать повышающий преобразователь, можно будет управление всех плечей перевести на повышенное напряжение.


P.S. А в общем, будет пример, как не надо проектировать устройства...

Сообщение отредактировал Savrik - Jul 18 2010, 03:55

Защитных диодов в самом деле нет?
Тады да!

Есть в самих мосфетах, а также далее по схеме - использую ЭДС, генерируемую двигателем, для определения количеста оборотов

ну-ну...
Про ЭДС смайлик к месту