Вам же и говорят. Для того, чтобы помочь - надо знать суть проблемы.
К примеру, неплохо было бы указать уровни лог. 0 и лог. 1 в 27 вольтовой логике.
Максимальное напряжение на входе, тоже неплохо было бы знать.
И потом, почему именно 27 Вольт. Все прогрессивное человечество в промавтоматике использует 24 Вольта.
Так ли уж критично именно 27 Вольт?
Приведенное выше решение в виде микросхемы CLT3-4B работает именно для этого диапазона напряжений.
Применяется эта микросхема достаточно широко в PLC от SIEMENS, VIPO и прочих.
Далее. Требуется знать уровни помех, возможные на этих входах.
В приведенной микросхеме уже реализована защита от пере напряжений. На уровне 30 Вольт.
Для надежной работы оптронов в широком диапазоне входных напряжений выходы МС снабжены источниками тока.
И потом, может быть реально было бы проще выполнить всю задачу целиком на PLC, если это изделие в единственном экземпляре.
Вам пытаются оказать реальную помощь, но Вы почем-то сами от нее отказываетесь, скрывая существенную информацию...

Вам уже отписали, что нужно сообщить..
А вообще, можете выложить схему прототипа, по крайней мере модернизируемого узла, а уж мы насоветуем варианты..
Чай, советы давать- не работу делать..:-)

Можете нижнее плечо делителя зашунтировать стабилитроном (последовательно с диодом, если важен ТКС), или использовать светодиоды. У них небольшой ТКС.

При чем тут ТКС??? До ТКС дело доходит в измерительных схемах. Это величина второго порядка, в данном случае ее можно вообще не учитывать.
Тут втолковать бы аксиомы о существовании допуска на любое напряжение, резистор, логический уровень.... На существование ТЗ - условия задачи, без чего ее решать нет смысла.

А большое количество военной техники использует борт.сеть 27В и заказчики оттуда ох, какие привередливые!

Оттуда и есть 27+-5 вольт, да еще и выплески-провалы от 20 до 36 по 2 мс.
Просто однажды люди хорошо промеряли бортсеть из двух аккумуляторов по 12 вольт. Оказалось. что 2х12 совсем не 24 вольта

Угу. А еще и перенапряжения до 80В на время до 1с, если не ошибаюсь.

«5-ый импульс» («сброс нагрузки», «load dump») 80В — это для 12-вольтового борта. Точнее, в ГОСТ 28751-90 указано 66.5 В относительно номинального значения, импульс над уровнем питания. Вместе с питанием 13,5В в аккурат 80В и выходит. Но это по третьей группе жёсткости, а по четвёртой в сумме 100.
Треугольный импульс, длительность фронта от 10% до 90% (того, что над питанием) 5..10 мс, ширина по уровню 10% — 40..400 мс

Для 24-вольтового борта там все 200. Над номиналом.

Собственно, 6x2.1 тоже не 12.6 оказалось :-)

Мужики, ну вы совсем...
Кто же в наше время выпускает военную технику в больших количествах?
А вот изделий промавтоматики выпускается гораздо больше...
И лично мне сдается, что топикстартер и имел в виду нечто подобное, более приближенное к реальности.
А там 24 Вольта - то, что надо.

Какая военная? ГОСТ 28751-90 «Электрооборудование автомобилей. Электромагнитная совместимость. Кондуктивные помехи по цепям питания». Автомобилей, а не танков. И гражданских, а не военных.
В ГОСТЕ на «таксометры электронне» на него ссылка. И в буржуинском стандарте на таксометры те же числа. Правда, класс D разрешён, но по 4-тму уровню жёсткости.

Другое дело, что в промавтоматике нет генератора, который при сбросе нагрузки может такое выдать, но там свои заморочки будут.

Вы по-моему зациклились на своей пром.автоматике. Топикстартер в заголовке написал 27В, а не 24В, так зачем за него додумывать? Борт.сеть 27В используется не только в военных машинах. В КАМАЗах, МАЗах, например, тоже борт.сеть 27В.

Но тогда топикстартер прямо бы и изложил, что это бортсеть.
Лично мне кажется, что это нечто из промавтоматики или стендового оборудования.
Но тогда проще взять что-то готовое из обширной линейки всяких-разных ПЛК и не заморачиваться с собственной лепниной.


Что вижу, то и пою...
К стати, автотематикой занимается еще меньшее число контор.
И те люди подобных вопросов, как правило, не задают.
Как, впрочем, и те, кто на военку работает...
А вот всякие рационализаторы из мелких контор, с двумя или тремя станками...

А его требования, изложенные вышевас к этой догадке разве не подталкивают?
Блажен кто верует Если вы внимательно почитаете форум, то сможете найти здесь вопросы даже от тех, кто работает на израильскую военку

Ладно. Убедили.

Как-то мрачно у Вас все получается...

А ишшо кустарей без мотора почем, барин, забижаешь?
В любой системе электропитания есть допуски. Как в любой номинальной величине в машиностроении вообще. И в сети 27 вольт и в сети 24 вольта они тоже есть.
Так вот, в задачах подобного рода (сопряжение двух деталей с разными размерами) без учета допусков вообще разговаривать не о чем.
Я как-то заложил в плате дырку 0.9. Пришли платы с завода, а вывод 0.82-0.83 в дырку не лезет на половине плат. Рекламацию на завод, а технологи меня в ГОСТ мордой - скажи спасибо за 0.8, могли и 0.75 насверлить по допуску на этот класс плат. Пришлось молча сесть и рассверлить с тысячу отверстий.
Так Вы включите свой промисточник на 24 вольта и сбросьте-набросте 50% нагрузки под осциллоскопом, да еще через индуктивность. Увидите что там творится реально.
А бортсеть наземного транспорта... там сроду никто ничего от выбросов не защищал. Везде голая коммутация механикой, никаких искрогасов.