Отладка Опции

[admin]

на части плат (серия 2 десятка) возникают кз по питанию 3.3 и 1.8 после промывки в спирте... : (

промывка, чистка и прочее не помогают... визуально все чисто.

как искать подобного рода неисправности? есть ли более оптимальный способ чем отпаивать все микросхемы и рассыпуху?

[rustem73]

По поводу кз на плате надо вооружитеся мочной линзой (более x4), иголькой (она же цараполка), мультометором с звонилькой, схемой, рисунками слоев печати - ну и вперед ищите где и чего, под smd-рассыпухой бывают, ну а вот если есть BGA то тут беда над под кристал заглядывать а ето уж кто чем может, говорять для ентого можно цифровой фотик приспособит(взамен ERS - овской).
Уважаемый щото вы такие странные вопросы задаете про разряды монтажников, кз на плате
я извиняюс за вопрос вы чо на кленках платы паяете или у вас проста опыта работы с платами нет. (Про опыт работы на производстве спрашывать не буду). Вообше хоть опыт радиолюбителства есть. Найти и обезвредит КЗ это основная обязоность регилировшика РЭАиП ну или разработчика этой платы.
Чото мне тутова уже скучно становится

[admin]

вопрос собстенно не об этом был, но с изложенным выше соглаен,
лупа нужна, мультиметр, звонилка, иголки, схема, несколько мощьных ламп нормального белового света и прочее.
Вот по поводу того как цифровик приспособить - это интересно, если можно, то по подробнее.

по поводу БГА, могу предложить следующие способы:
1. полагаем что кз дорожек нет, об этом перед пайкой собственно и убеждаемся. да и электротест платы не лишним будет.
2. если появилась бяка под БГА и если чип рядом с краем платы, то смотрим на свет между ногами, отлично если есть возможность подсветить якро-белым маленьким светодиодом.
3. далее берем термо фен (у меня Бошш) и продуваем все что можем продуть и выдуть лишнее от туда (волоски, стружку, капельки олова и пр.)
4. еще можно тонкой проволокой (рапустить кусок провода подходящего) и прочищаем между ногами БГА как ниткой для зубов.
5. если не помогло - берем фен и отпаиваем.

На дорогих станциях по запайке БГА есть система контроля качества, состоящая из 2ух ножек, на одной из которой есть яркий низкорасположенный светодиод, а на другой фотоприемник. Проводя вдоль корпуса убеждаемся, что все просветы есть.
Реально на такой штуке не работал, но видел работу на выставке, там даже все на монитор выводилось.

з.ы.
сейчас собираем серию устройств, не на коленке конечно, но серьездным производством тоже не назовешь, скажем так, улучшаем навыки и приобретаем опыт. проблемки всякие решать приходиться, т.к. подключаю людей пока еще без опыта.

Вопрос остается, есть ли более эффективный способ нахождения поверхностного КЗ на ДПП с SMD и DIP компонентами, если он визуально не обнаруживается, промывка не помогает и т.д., нежели отпаивание всех компонентов по очереди?

[cms]

Вопрос остается, есть ли более эффективный способ нахождения поверхностного КЗ на ДПП с SMD и DIP компонентами, если он визуально не обнаруживается, промывка не помогает и т.д., нежели отпаивание всех компонентов по очереди?

Локализатор КЗ/Обрывов на печатных платах (МПП) и в электронных модулях Toneohm Model 950

http://www.sovtest.ru/index.html?article=125

Написано очень красиво.

[arttab]

Делал так: беру милиомметр и начинаю двигать щупы в сторону уменьшения сопротивления. проводники не идеальны и имеют сопротивление. Если к месту кз трудно подобраться (закрыто трудновыпаеваемой деталью) могу рискнуть и пережеч мощным источником на 1 В.

[CDT]

Делал так: беру милиомметр и начинаю двигать щупы в сторону уменьшения сопротивления. проводники не идеальны и имеют сопротивление. Если к месту кз трудно подобраться (закрыто трудновыпаеваемой деталью) могу рискнуть и пережеч мощным источником на 1 В.

Абсолютно правильно и эффективно.
Добавлю только, что если взять регулируемый источник 0-5В на ток 3-5 А и аккуратно увеличивать ток в цепи КЗ, проводники нагреваются, обозначая закороченную трассу.
Для обнаружения нагретых проводников используем чувствительные пальцы или что-либо, видящее инфракрасное излучение (ночные фото - теле камеры).
Нагреваем аккуратно, что бы дорожки не отклеились и соблюдаем полярность, что бы элементы не пожечь.