автозапуск двигателя на Atmega8, схема автозапуска - плюсы и минусы Опции

[simsim]

Всем привет. сваял автозапуск для своей 21093.
осталось подключить релюхи в машине.
правильно ли я сделаю если буду через реле соединять 30 и 15/2, 30/1 и 15/1 как зажигание?
со стартером все понятно.
как подстраховаться от выхода контроллера из строя? (Watchdog уже работает)
если он сгорит и на выходах будет 0 - то оба реле включаться и машине пипец...
Схема.

Сообщение отредактировал simsim - Nov 7 2007, 17:19

[Pyku_He_oTTyda]

1. замечу, 7805 нельзя в таких цепях ставить, в бортовой сети авто импульсы могу достигать 60 вольт.
Обеспечить качественное электропитание, первый метод надежности.
2. все датчики и релейные ключи развязать по питанию оптронами, обязательно

[fmdost]

как подстраховаться от выхода контроллера из строя? (Watchdog уже работает)
если он сгорит и на выходах будет 0 - то оба реле включаться и машине пипец...
Схема.

Надо_бы полную схему.
Автоматически заводить карбюраторный ТАЗ гиблое дело, пробовали.

Сообщение отредактировал Т.Достоевский - Nov 7 2007, 18:11

[mrKirill]

как подстраховаться от выхода контроллера из строя? (Watchdog уже работает)
если он сгорит и на выходах будет 0 - то оба реле включаться и машине пипец...[/url]

Да, насчет реле действительно не красиво выходит, тогда лучше изменить включение первых транзисторов с ОЭ на ОК
Тогда хотя бы при "0" на входе будет отключено реле

[sseett]

...Как страшно жить...
Я бы это чудо схемо-техники побоялся в машину ставить. И в свою, и в чужую. Отвечай потом. Да и не будет она нормально работать, только глючить.
Схема, похоже, все-таки полная.
См http://duovit.narod.ru/begstr/m8-autozapusk-1.EMF
PS
Интересно, что раньше сгорит D1 или Q2?

[Krys]

Автоматически заводить карбюраторный ТАЗ гиблое дело, пробовали.

У меня заводится - всё в порядке :) У зубилы вообще запуск не проблема. Карбюратор Солекс очень просто регулируется благодаря удачному исполнению пускового устройства. Главное свозить на сервис, чтобы настроили так, чтобы заводилась без участия педали газа. У меня получилось. У многих коллег - тоже получилось.
Автор, положите, пожалуйста, если нетрудно, схему в более распространённом формате, в виде картинки, чтоли. А то я даже не знаю, чем такую схему открывать. И комп мой не знает...

[INT1]

Для проверки на нейтраль, тоже бы датчик надо, а то к соседу по гаражу еще заедет..

[_Pasha]

как подстраховаться от выхода контроллера из строя? (Watchdog уже работает)
если он сгорит и на выходах будет 0 - то оба реле включаться и машине пипец...

Дык Вы на свободных контактах реле заблокируйте всякую возможность одновременного
включения.

[Krys]

Для проверки на нейтраль, тоже бы датчик надо, а то к соседу по гаражу еще заедет..

Есть алгоритм "виртуальная нейтраль". Нажимаешь старт автозапуска при работающем двигателе, вытаскиваешь ключ, двигатель продолжает работать, закрываешь дверь, двигатель глохнет, сигналка встаёт в охрану. Так на сигналках с автозапуском сделано.

[GDI]

как подстраховаться от выхода контроллера из строя? (Watchdog уже работает)
если он сгорит и на выходах будет 0 - то оба реле включаться и машине пипец...

Надо изначально разрабатывать систему так, чтобы при отсутсвии, сгорании и т.п. контроллера она не шла в разнос, а идеально , чтобы она вообще переставала как либо влиять на работу штатных систем.

[simsim]

Для проверки на нейтраль, тоже бы датчик надо, а то к соседу по гаражу еще заедет..

нейтраль проверяется при включении - стартер при вас на одну секунду включится и если сцепление не жали и передачу не сняли то заедете :-)

У меня заводится - всё в порядке У зубилы вообще запуск не проблема. Карбюратор Солекс очень просто регулируется благодаря удачному исполнению пускового устройства. Главное свозить на сервис, чтобы настроили так, чтобы заводилась без участия педали газа. У меня получилось. У многих коллег - тоже получилось.
Автор, положите, пожалуйста, если нетрудно, схему в более распространённом формате, в виде картинки, чтоли. А то я даже не знаю, чем такую схему открывать. И комп мой не знает...

cxema v JPEG

1. замечу, 7805 нельзя в таких цепях ставить, в бортовой сети авто импульсы могу достигать 60 вольт.
Обеспечить качественное электропитание, первый метод надежности.
2. все датчики и релейные ключи развязать по питанию оптронами, обязательно

оптроны - чтобы после молнии контроллер выжил ? :-)
сложно...может просто вместо оптронов стабилитроны поставить на выходы управления?

...Как страшно жить...
Я бы это чудо схемо-техники побоялся в машину ставить. И в свою, и в чужую. Отвечай потом. Да и не будет она нормально работать, только глючить.

первый блин...
для идеала надо просто изменить схему включения реле, поставить фильтр по питанию,сделать независимую схему которая бы выключала зажигание после 5 мин. работы двигателя(электролит,реле и два транзюка) и все!!!
себестоимость меньше 200 руб.

[ArtemKAD]

как подстраховаться от выхода контроллера из строя? (Watchdog уже работает)
если он сгорит и на выходах будет 0 - то оба реле включаться и машине пипец...

1) подключение релюх - полное г. . Советую посмотреть в сторону сборки ULN2003A...
2) Перед 78L05 ставишь резистор (47-100 Ом) и стабилитрон (18-27В) на землю.
3) На ноги стабилизатора керампику 0,1 мкФ
4) На "Тормоз" и "Давление масла" поставь подтяжки иначе ты имеешь два сборщика всех помех автомобиля.

[Pyku_He_oTTyda]

оптроны - чтобы после молнии контроллер выжил ? :-)
сложно...может просто вместо оптронов стабилитроны поставить на выходы управления?

Сложно? Оптрон и два резистора, всего то

[algidim]

Всем привет. сваял автозапуск для своей 21093.
осталось подключить релюхи в машине.
правильно ли я сделаю если буду через реле соединять 30 и 15/2, 30/1 и 15/1 как зажигание?
со стартером все понятно.
как подстраховаться от выхода контроллера из строя? (Watchdog уже работает)
если он сгорит и на выходах будет 0 - то оба реле включаться и машине пипец...
Схема.

Да это вообще пипец Вы что температурите ? Сначала научитесь "мигалки" делать, а потом в авто лезьте. Такой поделкой можно и себя угробить, и других людей. Программа небось соответствующая схеме ? Да Вы щас скажите что, ругать каждый может, а помочь... Но если Вы такое нарисовали и сочли вообще возможным применить в авто, то Вам нужно просто учиться. Реальная схема, которая будет стабильно работать в этом случае намного сложнее.
Не в обиду конечно, купишь тут такое чудо в магазине... О да, как страшно жить...

[Krys]

Усё, схему взглянул. Моё мнение как делавшего подобную штуковину: автор, схема неконкурентноспособна. И более того, для карбюратора почти не годится.
Сейчас в схеме нет электронного (автоматического) управления подсосом. Такие девайсы без управления подсосом, уже готовые и проверенные, надёжные и с гарантией стоят от 1500 рублей. С управлением подсосом - 3500 рублей. Был бы у меня инжектор и простая сигналка, я бы лучше поставил за 1500 проверенный дивайс.
Написано на схеме автора, что подсос должен быть вытянут. Когда машина заведётся и начнёт прогреваться, она будет орать, как реактивный самолёт, достигая 3500...4000 об/мин. И соседей разбудит, скинет однажды на неё недовольный житель кирпичик... А когда машина будет слегка тёплая - уже не заведётся на полностью закрытой заслонке подсоса. Например, двигатель имеет температуру 30 градусов. А перед выходом нужно его завести (с сигналки, разумеется, из дома) и прогреть до 90 градусов, при этом включить печку, чтобы нагреть салон и садиться в тёпленькую машинку и сразу ехать. А на вытянутом подсосе машина не заведётся.
Короче, сырая разработка, нужно ещё многое доделать. Да и полно их уже...
Для карбюратора обязательно нужно делать электронное управление подсосом.