Boost-Up или H-Bridge + Multiplier, когда что будет правильнее Опции

[iiv]

Всем привет,

собственно сабж, а если более точно, то хочется входящие 220В с бензинового генератора надежно и уверенно преобразовывать в некоторое, на перед заданное напряжение, которое будет находится в диапазоне от 450 до 600В и чтобы можно было иметь большую выходную мощность, порядка 3-4кВатт и, желательно, хороший КПД преобразования. К выходному напряжению требования, чтобы не было скачков выше задаваемого напряжения, колебаться и проседать на несколько милисекунд допустимо, но не сильно хотелось бы.

Колеблюсь между бустапом (или ККМ) или полубриджем, который втыкается в двухступенчатый умножитель.

Достоинства бустапа - простота в изготовлении, недостатки: опастность, что если что-то в управлении юзом пойдет, то будут скачки напряжения на выходе и сложность выбора правильного дросселя.

Достоинства схемы полубридж + умножитель - болеее плавное и простое управление напряжением, меньше высокочастотных наводок, недостатки: дополнительное питание для p-мосфета и его драйвера + больше дорогих компонент.

Прилагаю обе схемы как я их нарисовал, а также пикадовкий файл, в котором они обе есть.

Вдруг кому не жалко своего времени, вставьте, пожалуйста, свои пять копеек покритиковав эти схемы и советами донаправьте, пожалуйста, меня, что мне правильнее выбрать!

По компонентам могу позволить себе многое, но не все, если проще купить что-то по-дороже, но по-надежнее, предпочту надежность.

Спасибо

ИИВ

[Deadsoulf]

Во-первых, благодарю за отзывы.

Далее по сути. Насколько я понимаю, Любая система ПИД-регулирования Должна и будет отрабатывать события перерегулирования (если неправ, прошу поправки). На чем реализован ПИД-регулятор - вопрос, на мой взгляд, совершенно десятый и здесь значения не имеет. Вопрос касается конкретно силовой части и управления ей.
По существу мне нужен от вас совет, почему в принципе сгорает предохранитель. Самоиндукция двигателя?.. Тогда как бороться? Может быть, отработку параметров ПИД следует по правилам проводить на малых оборотах двигателя? Что-то еще?

Схема реализована на 2х ИС IR2104 (IR2109, IR2184), c защитой bootstrap цепи от перенапряжений согласно
http://www.fairchildsemi.com/an/AN/AN-6076.pdf#page=1
Кстати, это значительно помогло - раньше могли сгореть и сами драйверы, а за ними - через прямое открытие плеча - и транзисторы.

В цепь управления драйверами добавлена дополнительная задержка переключения, порядка 10 мс, но, увы, не помогает.

ПС: см. подпись.