Выбор конденсатора на привод Опции

[Михась]

Добрый день.

Прикидываю вариант нереверсивного электропривода с параметрами 24в 350-400А
Источник -2 АКБ 6СТ-90. Нагрузка - стартер СТ-142 мощностью 8.2 Квт

Планирую снять 6 квт в течении 2-4 минут максимум с регулированием оборотов от 0 до 80%
Условия эксплуатации -полевые (специальная электролебедка)

С шим ключем более-менее понятно сборка IRFP064 Х 8шт. Частота шим -1 кгц
Собственно проблема - акб не любят импульсный ток. Поэтому ставим LC фильтр.
C L проблем нет. Небольшое железо с зазором и получаем требуемую индуктивность в сотни микрогенри.

Проблема с конденсаторной сборкой на ток 400-500 ампер (с учетом понижающего коэф 1.5 для частоты 1кГц относительно

базовой 100 Гц). Что посоветуете? Срок службы расчетный суммарный потребуется не более 50 часов за 10 лет.
Крайне желательно доставабельно, сравнительно компактно и не дорого

Сообщение отредактировал Михась - Jun 26 2012, 03:09

[Михась]

Схема

Шнтировать стартер полевиками? А какой принципиальный выигрыш на фоне усложнения?

Входные конденсаторы используются во первых что бы уменьшить импеданс источника питания с проводами - ну чтобы пульсации напряжения на входе были приемлимые, потерь было поменьше.
Во вторых что бы было куда сбрасывать энергию из двигателя в источник во время паузы ШИМа. Для прикидочных расчетов считайте что если вы в двигатель вкачали 500А, он вам и будет отдавать 500А в течении паузы. Если нет, то вы неправильно выбрали частоту ШИМа .
Вы кстати читали темку чуть ниже?

Ну да, по второму пункту все понятно, я и говорю что надо по хорошему индуктивность двигателя знать. И по первому пункту вы правы, а я поторопился. Если оценка индуктивности контура питания не ниже единиц микрогенри, то конденсатор будет нужен.

Сейчас ищу описание подобной электромашины (индуктивность), но пока глухо.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dinam]

Да индуктивность вам особо не нужна. Ну раскрутился стартер, в паузах он рекуперирует же и механическую энергию тоже.
Шунировать движок надо, так куда(как) у вас ток течет во время паузы?
Полевик вместо диода - синхронное выпрямление, падение можно намного уменьшить.
Я обычно стараюсь уменьшить выделение тепла если это возможно, что бы потом ещё и с ним не бороться
И в схемку я бы последовательно с АКБ поставил резистор, ну хотя бы 0.005 Ом.

Во вторых что бы было куда сбрасывать энергию из двигателя в источник во время паузы ШИМа.

Поторопился, это действительно для мостовых схем.

[Михась]

Да индуктивность вам особо не нужна. Ну раскрутился стартер, в паузах он рекуперирует же и механическую энергию тоже.
Шунировать движок надо, так куда(как) у вас ток течет во время паузы?
Полевик вместо диода - синхронное выпрямление, падение можно намного уменьшить.
Я обычно стараюсь уменьшить выделение тепла если это возможно, что бы потом ещё и с ним не бороться
И в схемку я бы последовательно с АКБ поставил резистор, ну хотя бы 0.005 Ом.
Поторопился, это действительно для мостовых схем.

Я может недопонимаю, но разве не через боди-диоды в накопитель (конденсатор+акб) ток потечет?