Выбор конденсатора на привод Опции

[Михась]

Добрый день.

Прикидываю вариант нереверсивного электропривода с параметрами 24в 350-400А
Источник -2 АКБ 6СТ-90. Нагрузка - стартер СТ-142 мощностью 8.2 Квт

Планирую снять 6 квт в течении 2-4 минут максимум с регулированием оборотов от 0 до 80%
Условия эксплуатации -полевые (специальная электролебедка)

С шим ключем более-менее понятно сборка IRFP064 Х 8шт. Частота шим -1 кгц
Собственно проблема - акб не любят импульсный ток. Поэтому ставим LC фильтр.
C L проблем нет. Небольшое железо с зазором и получаем требуемую индуктивность в сотни микрогенри.

Проблема с конденсаторной сборкой на ток 400-500 ампер (с учетом понижающего коэф 1.5 для частоты 1кГц относительно

базовой 100 Гц). Что посоветуете? Срок службы расчетный суммарный потребуется не более 50 часов за 10 лет.
Крайне желательно доставабельно, сравнительно компактно и не дорого

Сообщение отредактировал Михась - Jun 26 2012, 03:09

[Михась]

Схема

Шнтировать стартер полевиками? А какой принципиальный выигрыш на фоне усложнения?

Входные конденсаторы используются во первых что бы уменьшить импеданс источника питания с проводами - ну чтобы пульсации напряжения на входе были приемлимые, потерь было поменьше.
Во вторых что бы было куда сбрасывать энергию из двигателя в источник во время паузы ШИМа. Для прикидочных расчетов считайте что если вы в двигатель вкачали 500А, он вам и будет отдавать 500А в течении паузы. Если нет, то вы неправильно выбрали частоту ШИМа .
Вы кстати читали темку чуть ниже?

Ну да, по второму пункту все понятно, я и говорю что надо по хорошему индуктивность двигателя знать. И по первому пункту вы правы, а я поторопился. Если оценка индуктивности контура питания не ниже единиц микрогенри, то конденсатор будет нужен.

Сейчас ищу описание подобной электромашины (индуктивность), но пока глухо.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dinam]

Да индуктивность вам особо не нужна. Ну раскрутился стартер, в паузах он рекуперирует же и механическую энергию тоже.
Шунировать движок надо, так куда(как) у вас ток течет во время паузы?
Полевик вместо диода - синхронное выпрямление, падение можно намного уменьшить.
Я обычно стараюсь уменьшить выделение тепла если это возможно, что бы потом ещё и с ним не бороться
И в схемку я бы последовательно с АКБ поставил резистор, ну хотя бы 0.005 Ом.

Во вторых что бы было куда сбрасывать энергию из двигателя в источник во время паузы ШИМа.

Поторопился, это действительно для мостовых схем.

[Михась]

Да индуктивность вам особо не нужна. Ну раскрутился стартер, в паузах он рекуперирует же и механическую энергию тоже.
Шунировать движок надо, так куда(как) у вас ток течет во время паузы?
Полевик вместо диода - синхронное выпрямление, падение можно намного уменьшить.
Я обычно стараюсь уменьшить выделение тепла если это возможно, что бы потом ещё и с ним не бороться
И в схемку я бы последовательно с АКБ поставил резистор, ну хотя бы 0.005 Ом.
Поторопился, это действительно для мостовых схем.

Я может недопонимаю, но разве не через боди-диоды в накопитель (конденсатор+акб) ток потечет?

[dinam]

Нет, разве вы схемку не моделировали?

[Михась]

Нет, разве вы схемку не моделировали?

Диод шунтирующий двигатель предназначен для возвращения энергии самоиндукции в накопитель, правильно?
Боди-диоды предназначены для перекачивания энергии запасенной в механике (переход двигателя в генераторный режим)?

[Andron55]

Диод шунтирующий двигатель предназначен для возвращения энергии самоиндукции в накопитель, правильно?

Что-то на вашей схеме диода, шунтирующего двигатель не видать.
А вот, который «боди», учтён, хотя ток через него течь не может, разве что нагрузка вздумает заставить крутиться двигатель в прежнем направлении, переведя оный в генераторный режим с напряжением генератора, превышающим напряжение питания.
Такая ситуация в вашем сценарии возможна?

[Михась]

Что-то на вашей схеме диода, шунтирующего двигатель не видать.
А вот, который «боди», учтён, хотя ток через него течь не может, разве что нагрузка вздумает заставить крутиться двигатель в прежнем направлении, переведя оный в генераторный режим с напряжением генератора, превышающим напряжение питания.
Такая ситуация в вашем сценарии возможна?

Схемка была неполная, просто для понимания схемотехники.
Шунтирующий диод предполагаю взять промышленный с Iпр=100а, Iпр и =300а и временем восстановления около 2-3 микросекунд. Они доступны и недороги.

Это лебедка и нагрузка периодически может покрутить (а может и нет, т.к. нагрузка на лебедке постоянно меняется (даже знак меняется) и задача -держать усилие на лебедке около определенного значения) электромашину. Но мощность (механическая, назад через вал) при этом будет порядка 2, максимум 4 квт. Т.е. ток около 150А. Я думаю что акб смогут принять такой ток в режиме заряда. Но это еще посмотрим. Я еще подумаю и если надо заложу тормозной резистор в звено постоянного тока. Это как раз не проблема.

Сообщение отредактировал Михась - Jun 27 2012, 01:52

[dinam]

В свете ваших новых слов, одним ключом, насколько я понимаю, вам не обойтись