Отличие КУ микросхем LM358 и OP77 Опции

[Слесарь]

Зравствуйте!
Подскажите навскидку, насколько может отличаться КУ микросхем LM358 и OP77 при прямой замене в электронной схеме?

Просто необходимо временно поставить LM358 вместо двух OP77 в старинном весовом терминале. Операционники дают предварительное усиление для АЦП AD7710. Сопротивление ОС операционников 10/1 кОм, то есть примерно десятикратное усиление сигнала.
Пробовал подавать сигнал тензодатчиков непосредственно сразу на АЦП , но немнго нехватает чувствительности, хотяб 10-ти кратно для более точного отображения веса.
На столе после замены вроде все работает. Я замерял сколько милливольт приходит с тензодатчиков когда платформа разгружена 0,6 мВ, и когда на платформу заезжает легковой автомобиль 1,4 мВ, грузовой автомобиль 17 мВ. Создаю похожие напряжения на столе и прибор нормально калибруется/торируется.
Хочется заранее знать о возможных проблемах когда поеду подключать прибор к авто платформе.

Естественно, со временем можно найти и поставить в прибор OP77, если конечно будет заметная погрешность.

[Слесарь]

Всем спасибо за советы!
Все получилось достаточно хорошо с применением LM358. Да действительно напряжение смещения отличалось от OP77, но благо производитель прибора предусмотрел коррекцию смещения с помощью тумблеров на плате, все разрешилось шелчком тумблера. Естественно эти тумблера не на случай подмены микросхем, а на случай различных видов установки тензодатчиков, постоянно подгруженных или нет, но они спасли ситуацию.
Плывучесть установки нуля присутствует, но по заверению оператора не более чем было до ремонта, менее 0,05% за 5 минут от наибольшего предела измерений 60000кг. Сейчас больше нареканий к качеству самой весовой платформы, чем к характеристикам прибора, но тем не менее, достигнутая точность измерений после ремонта с запасом попадает в рамки 0,05% от наибольшего предела измерений, что за глаза устраивает заказчиков ремонта. Для них погрешность +-20 кг. при весе самосвала с щебенкой 22500кг. вообще не считается погрешностью.