Вопрос по внутреннему механизму работы пьезодатчика Опции

[Grey cat]

Пытаюсь пьезодатчиком уловить момент удара.
При ударе, возникает нарастающая синусоида, где-то 25-30кГц. Но нарастает амплитуда довольно плавно.
Соответственно, при уловлении её компаратором возникает нестабильная ошибка в зависимости от силы удара. Компаратор пропускает иногда первую волну недостаточной амплитуды.
Усиливать дальше и/или уменьшать порог уже некуда, шумы мешают.

Думаю:

Вопрос:
В момент удара (и начала генерации ЭДС) пьезокристалл меняет ли как свои электрические параметры?
Внутреннее сопротивление может резко снижается...или ещё что...шумовые параметры?
Просветите кто в курсе.
Как четко поймать момент начала?

[Guest_@Ark_*]

У меня датчик и так прижат к плоскости (как бы грузом). Но при ударе по плоскости, сначала сминается плоскость, потом формируется волна, идущая до датчика, потом появляются и накладываются ещё и отраженные сигналы...в общем, это НЕ мгновенно происходит и фронт у датчика уже сильно любой может быть. Надо поймать его начало.

По-моему, нужно сначала с механической частью задачи разобраться...
Похоже, сама задачка из автомобильной тематики. Пьезодатчики приклеены с обратной стороны капота, крыльев, др. поверхностей... При аварии, в зависимости от того, какой датчик сработал, нужно активизировать ту или иную подушку безопасности - переднюю, боковую и т.д... Даже если не угадал - это очень близкая задачка. И задержка здесь также важна.
Проблема в том, что точка или область удара (первоначально может быть очень небольшая) и точка крепления датчика, в общем случае, могут не совпадать. Сминаемая плоскость демпфирует (гасит) часть энергии, поэтому в самом начале процесса вы можете иметь очень небольшие ускорения в точке датчика. Пока ускорение не "дорастет" до ударных значений, боюсь вы не сможете достоверно определить, что это было - настоящий удар или легкий толчек, вибрация...


Сообщение отредактировал @Ark - Oct 13 2012, 07:41