Пара вопросов по LiPol, Хранение при повышенных температурах и зарядка на морозе Опции

[krdmitry]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Есть идея, нужен Ваш совет: планируется использовать LiPol аккумуляторы, как вариант думаю о LiFe, если найдется подходящий по емкости (а нужно всего ничего, 2 А * ч).
Вопросы для знатоков:
1. Как обычно ведет себя LiPol при превышении температуры в 60 гр. С? Предполагается длительный (до 24 ч) перегрев до стандартных +85 гр. Схема заряда при температуре больше 60 гр. полностью отключит аккум. Какие возможны последствия для аккума в результате перегрева?
2. Как поведет себя LiFe в тех же условиях?
3. Кто как подогревает аккумуляторы для зарядки на морозе? Видел решение "дорожка на плате" с DC/DC питанием, но как-то нетехнологично это выглядит... Может, есть готовые нагреватели на пленочной подложке, с PTC характеристикой, со стабилизацией на +5..10 гр. С? Где бы их посмотреть?

Сообщение отредактировал krdmitry - Jun 8 2013, 07:17

[kovigor]

1. Как обычно ведет себя LiPol при превышении температуры в 60 гр. С?

Так ведь все можно найти в Интернете. Вот вам, просто для того, чтобы сориентироваться:
http://www.osbattery.com/eng/Product3.asp
http://www.osbattery.com/eng/pdf/li/DS_513446P0.pdf

http://www.powerstream.com/li-pol.htm

Попробуйте ввести в Google нечто вроде: "li-pol temperature characteristics", и он выдаст вам великое множество ссылок. Выберите то, что вам нужно ...

[krdmitry]

Так ведь все можно найти в Интернете. Вот вам, просто для того, чтобы сориентироваться:
http://www.osbattery.com/eng/Product3.asp
http://www.osbattery.com/eng/pdf/li/DS_513446P0.pdf

http://www.powerstream.com/li-pol.htm

Попробуйте ввести в Google нечто вроде: "li-pol temperature characteristics", и он выдаст вам великое множество ссылок. Выберите то, что вам нужно ...

Благодарю Вас за ссылки. Да, гугл многое знает, но пока по существу дела только нашлись китайцы, гарантирующие, что батарея не распухнет при +85 гр. С. Все пишут - до +60. Единицы - до +70. SAFT не в счет, ибо цена за высокие французские технологии выходит за рамки понимания любого русского человека.
Ваши ссылки не привнесли никакой новой информации по данному вопросу, поиск решения по-прежнему актуален.
LT, например, предлагает линейку зарядников с CV=4.1 В. И прямо пишут, что это уменьшает риск повреждения батареи при перегреве. Идея, в общем-то ясна: химические процессы, протекающие в батарее при превышении температуры, "сдвигают" точку заряда выше 4.2 В, и если батарея была ранее заряжена, то возможны последствия. По этой же причине, вроде бы, заряд разрешается только при температуре выше 0 гр. С. Пока это только догадка, возможно, есть другие данные?