Защита RS485 от разрыва или короткого замыкания кабеля Опции

[Electronics Engi...]

Здравствуйте!

Есть необходимость сохранения передачи данных в шине RS485 при обрыве кабеля или коротком замыкании.
Допустим, если на каком-то сегменте произошло короткое замыкание, то этот сегмент нужно отключить от остальной шины.
Но другие модули, которые следуют за поврежденным участком, не должны отключиться от главного опрашивающего устройсва (Master).
Для этого рассматриваю использование замкнутой петли. На Мастер плате предусмотрено использование двух портов. Один порт является началом шины, а второй - концом.
Если данные не приходят с Slave модулей по одной шине в случае какой-либо неисправности, то эти модули начинают опрашиваться по второму порту.
Хочу узнать, является ли такое решение рациональным и самым простым. Так по идее даже возможно увеличить длину шины. Использование только одного порта для создания замкнутой петли не годится. Так?
Какие устройства используются в качестве детекторов короткого замыкания в шине RS485. Слышал, что такие есть, но не приходилось использовать их раньше.
Возможно, сможете посоветовать что-то еще. По крайней по такому принципу делают системы.

С уважением,
Дмитрий

[adnega]

Возможно, сможете посоветовать что-то еще. По крайней по такому принципу делают системы.

А почему не CAN?
Решал сходную задачу для поездов. Только там не кольцо, а "паравоз" из контроллеров. Важно было определять скорее
не КЗ и Обрыв (это легко определается), а последовательность включения контроллеров. Т.е. вагоны можно как угодно перецеплять,
но система автоматически знает, что авария произошла в пятом вагоне от головы, например. При КЗ и обрывах, можно узнать между
какими контроллерами неисправен сегмент и выключить его из работы. Работоспособность системы от головы до "дохлого" сегмента
восстанавливается, а что за "дохлым сегментом" происходит неизвестно (но там есть вторая голова, которая может вести протоколирование
аварий, но не в оповещать в реалтайме).
Да, придется повозится с пакетами, т.к. CAN это максимум 8 байтв пакете, но побочно получаете "кучу плюшек" самая ценная из них мультимастер!
Менее ценные: запрет включенного зависшего передатчика, счетчики ошибок и автоматическое отключение от шины при их прерышении и т.п.

[demiurg_spb]

Т.е. вагоны можно как угодно перецеплять, но система автоматически знает, что авария произошла в пятом вагоне от головы, например.

Можно об это подробнее. (можно в личку)
За счёт чего удаётся определить очерёдность подключения вагонов?

[kolobok0]

Можно об это подробнее....

+1

так-же отметил интерес к решению, данного вопроса.
Если не затруднит(и нет секретов) - отпишите прямо на форуме. Думаю многим будет и интересно, и наколка на будущее - с кем можно пообщаться по данному вопросу.