Зажигание на AT90S2313 Опции

[Andreas]

Всем привет! Прошу помощи.
Возникла необходимость сделать новое зажигание для двухтактного двигателя (от мотоцикла ВОСХОД). Запуск с родным зажиганием был очень затруднителен. Принял решение отказатся от него полностью. Смысл свелся к тому, чтобы менять момент управления катушкой зажигания в зависимости от требуемого режима (запуск или работа). Казалось, что все элементарно, но ... неожиданная проблема.
Сначала написал небольшой тестик для подбора оптимальной длительности управляющих сигналов катушкой. Для его проверки (чтобы не рисковать транзистором), вмсето реактивной нагрузки (катушки) сначала ипользовал активную. Проверил - все ОК. Подключил катушку и проблема. Пока искры нет все работает нормально, но как появляется первый пробой контроллер сбоит. Сделал фильтр по питанию (намотал дроссель 600-800 витков на феритовом сердечнике) - лучше но не более. Заэкранировал всю катушку, высоковольтный провод, место пробоя - все равно не хочет работать.
Если кто решал подобную проблему подскажите.
Реализовал все на базе AT90S2313.

[CDT]

Для его проверки (чтобы не рисковать транзистором), вмсето реактивной нагрузки (катушки) сначала ипользовал активную.

А ток ключа был такой же?

Пока искры нет все работает нормально, но как появляется первый пробой контроллер сбоит.

Это самое веселое началось.
Контроллер может сбоить потому, что:
- на каких-то входах возникают уровни сигналов, переходящие через порог переключения;
- напряжение его питания изменяется и с ним изменяется порог переключения входов.
Катушка после отключения стремиться сохранить в себе тот же ток выбирая любые подходящие пути и излучая электромагнитную энергию.
1. Все свободные ноги куда-нибудь привязываем (Vcc или GND), на прямую или через RC фильтры.
2. У используемых ног снижаем входное сопротивление и фильтруем емкостями.
3. Питание контроллера и выходного ключа разделяем, что бы токи не бегали по одним и тем же проводам (желательно до аккумулятора или хотя бы до куска толстого провода). Питание контроллера осматриваем тщательно. Можно попробовать покормить его от отдельной батарейки для проверки тщательности.
4. Заботимся, что бы провода ключа и катушки не ходили мимо контроллера и его проводов.
5. Можно попробовать разделить конструкцию на две части (физически), управляя ключем через оптрон.
6. Оцениваем характер сбоев (сброс, сбой программного счетчика, вызов аппаратного прерывания или неправильная реакция на состояние входов) и принимаем программные решения, восстанавливающие работоспособность в приемлемое время.

Варисторы могут помочь срезать наводимые высоковольтные импульсы как в блоке выходного ключа, так и на питании контроллера. Подобрать надо правильно.

Почитай:
AVR040: Меры по улучшению электромагнитной совместимости

Спроси у дяди Яндекса: помехоустойчивость, повышение помехоустойчивости и т.п..

Успеха!