Акселерометр как датчик вибрации для электромотора, Акселерометр как датчик вибрации для электромотора Опции

[glebka]

Есть идея использовать "трёхосный" акселерометр в качестве измерителя уровня вибрации для большого электромотора вентилятора (контроль состояния подшипников, "пропеллера").
Пока присматриваюсь к устройству MMA8451Q от Freescale.
Если кто-либо сталкивался с подобной задачей нужен совет от знающих: стоит ли использовать акселерометр, или лучше попробоваь поискать специализированные датчики вибрации.
Кроме того, хотелось бы добавить функцию контроля угла наклона при установке при помощи второго акселерометра , но как рассчитать точность какую можно получить пока не знаю- пока читаю даташиты и умные книги, если кто подскажет, буду весьма признателен.

[SM]

Мне представляется, что абс. значение БПФ сигнала, тупо усредненное во времени, или применение какого-то более продвинутого метода спектрального анализа по большой реализации сигнала (на основе расчета АКФ, например), даст эти вибрации как на ладони, как явно выраженные пики на частотах вибраций, причем можно получить, в какой плоскости (или по какой траектории) вибрация.. А постоянная составляющая по трем направлениям даст все углы, как акселерометр в пространстве расположен в статике. Побольше реализацию взять, пики будут более выраженные на фоне шума. Задача довольно банального спектрального анализа сигнала. Я сильно сомневаюсь, что на анализ там доли секунд выделены, наверняка сигнал можно наблюдать десяток секунд хотя бы, а скорее и минуту, что должно дать очень неплохой SNR спектрального анализа.

[HardEgor]

Всё зависит постановки задачи, но просто её не решить. Каждый этап обработки будет добавлять приличную собственную порция шума, плюс интермодулировать входящий шум... да в конце концов можно что-то получить рабочее, но цена и время. Тут надо делать математические оценки вначале, а потом уже подходить к реализации.
А если сравнить собственны шумы акселерометра и любого пьезоэлемента, получим минимум два порядка разницы.

[SM]

Тут надо делать математические оценки вначале, а потом уже подходить к реализации.

Это да, но так как математических оценок акселерометров для такого применения вряд ли найти удастся, я бы наверное прицепил бы акселерометр к мотору, и поснимал бы сигналы с него в PC, потом в матлабе с ними разбирался, так как там имеется огромный выбор готовых средств спектрального анализа. Шумы шумами, а вибрации должны вылезать из-под них очень даже заметно, так как это долговременный и периодический процесс, дающий хороший отклик на АКФ. Теоретически, как раз, камней не видно. Но они на то и камни, чтобы глубоко под водой сидеть.

[HardEgor]

Причем здесь оценка акселя? Знаем его шум и чувствительность, знаем полосу вибраций и амплитуду. Потом прикидываем требуемые параметры пост-обработки - параметры цифровых фильтров, параметры спектроанализатора, оцениваем вносимые ими искажения и получаем ответ - возможно в принципе реализовать задачу или нет.