Катушка индуктивности в переменном магнитном поле как накопительный дроссель, помогите разобраться, что будет происходить Опции

[Le Fou]

Имеется катушка -- часть примитивного генератора переменного тока. Расположена рядом с маховиком двигателя, на маховике закреплен магнит(ы), при работе двигателя в катушке наводится ЭДС. Процесс, очевидно, циклический.

Мы хотим сделать из этой катушки boost-конвертер. В какой-то момент мы замыкаем катушку. Допустим, в этот момент ЭДС не равна нулю, ток начинает расти. При этом, положим, внешний магнитный поток продолжает изменяться (не сменив направления). Интуитивно кажется, что он будет вносить свой вклад в рост тока. Ок. Далее, мы размыкаем катушку и обнаруживаем ЭДС самоиндукции. Это наша цель, мы ставим диод и ловим накопленную энергию в конденсатор. Это более-менее понятная часть.

Допустим, во время разряда катушки магнитный поток по-прежнему меняется, и по прежнему с тем же знаком. Кажется, что ЭДС от переменного внешнего просуммируется с ЭДС самоиндукции. Это так?

Иными словами, переменное внешнее поле будет совершать работу как в фазе накопления тока, так и в фазе разряда катушки?

[Serj78]

То есть вы хотите сделать генератор в "повышающем" режиме. Это вполне реально- на многих современных автомобилях так и сделано ( соответствующая обмотка продолжает некоторое время замыкаться ключом синхронного выпрямителя когда ток в ней упал до нуля).
Нужна только синхронизация по току или эдс, - степень накопления энергии определяется перекрытием фаз.

[Le Fou]

То есть вы хотите сделать генератор в "повышающем" режиме. Это вполне реально- на многих современных автомобилях так и сделано ( соответствующая обмотка продолжает некоторое время замыкаться ключом синхронного выпрямителя когда ток в ней упал до нуля).
Нужна только синхронизация по току или эдс, - степень накопления энергии определяется перекрытием фаз.

В общем примерно это, да. Я хочу побороться с плохим фактором мощности выпрямительного моста: http://electronix.ru/forum/index.php?showt...120622&st=0
и, как вариант, сделать либо прямо все управление на этом принципе, либо реализовать "медленный PFC", где всего два импульса за период -- скачок от первого откроет выпрямитель пораньше, второй закроет попозже.

С синхронизацией имеется некоторая проблема. Она в бензиновом моторе естественным образом есть, в виде ВВ разряда, пролезающего всюду), но конкретно фазировка зажигания относительно генератора может сильно отличаться у разных моторов -- а хочется более общее решение)

Сообщение отредактировал Le Fou - May 7 2014, 06:39