Расчет дросселя для стабилизатора DC-DC, На базе MAX1627 Опции

[electrotehnik]

Краткое описание преобразователя:

• Стабилизатор на базе MAX1627
• Vin=14.4 V (max)
• Vout=7.2 V
• Iout = 10 A (max)
• f=300kHz
• По рекомендации производителя Maxim сердечник дросселя должен быть ферритовый. Порошковое железо не рекомендуется.

В даташите на MAX1627, который приложен к этому посту, представлена методика расчета подходящей индуктивности.
По моим расчетам, мне нужен дроссель, способный выдержать Ipeak=16.1A, и имеющий индуктивность Lmin=2microH.

Нашел подходящие дроссели заводского исполнения фирмы CoilCraft SER2009-202ML, однако найти в продаже их очень сложно. Гораздо проще и дешевле собрать дроссель самостоятельно на ферритах Epcos - бюджетно и легкодоступно.

Прочитал уже кучу статей, посмотрел несколько программ, но понял, что начинаю запутываться в этом многообразии информации.
В связи с этим прошу наставить меня на путь истинный.

Сейчас у меня три вопроса:

1. Какой конструкции дроссель выбрать: хотелось бы тор, но витков под такую индуктивность совсем мало, похоже тор по всей окружности не заполнить?
2. Как правильно посчитать сечение провода для Ipeak?
3. На какие параметры обращать внимание при выборе материала сердечника? Мю - чем больше, тем лучше?

Прикрепленные файлы

 max1626_max1627.pdf ( 185.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 

[QUO-rtl]

Как-то лет 6 назад мне понадобилось сделать источник 7.5В 2.5А из бортсети, для питания рации. Ничего не зная о неприятностях, поджидающих работающую автоэлектронику, была выбрана микросхема LM2576. С дросселем из порошкового железа на колечке зеленого цвета (то, о чем здесь выше говорили, оно желтое), это материал несколько лучше и рекомендовался для частоты 75кГц. Т. к. он давно неактуален, марку я забыл. Но вся работоспособность моего стабилизатора была обязана отличной бортсети в автомобилях Мерседес.
Прошло несколько лет. Понадобилось подключить рацию к прикуривателю русской машины. Во время запуска мотора стартером как раз всё это и сдохло, с первого раза. Я ничего не стал ремонтировать, т. к. теперь пользуюсь техникой так скажем иного уровня надежности. И преобразователей из бортсети сам не делаю.