Последовательное включение вентильных двигателей. Авиация. Опции

[Damir Galeev]

Уважаемые форумчане!

Нужен ликбез в обозначенном ниже вопросе. По итогам желательно сотрудничество на возмездной основе для его решения.

Интересует вопрос о возможности последовательного включения нескольких (множества) вентильных двигатетей на постоянных магнитах.
Задача возникает в связи с необходиостью уменьшения сечения (и, как следствия, массы) проводов, идущих к двигателям.

Если бы движки вели себя как обычный резистор, то не было бы вопросов. Пусть ток равен 100А, напряжение на движке 700В, мощность 70кВт. Собираем последовательно 10 штук, подаем 7кВ и радуемся общей мощности 0,7МВт.

Проблема в том, что контроллер движка ведет себя несколько иначе. Возникает идея включить параллельно с контроллером движка дополнительную схему, которая бы обеспечивала общий постоянный ток, или придумать еще какой вариант.

Вот конкретный движок. Вот от него контроллер.

Всем заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Damir Galeev - Dec 23 2015, 21:13

[Guest_TSerg_*]

Идея, последовательного включения серийных инверторов бредовая, на мой взгляд.

[Damir Galeev]

Идея, последовательного включения серийных инверторов бредовая, на мой взгляд.

1. Возможно, но почему? Я предлагаю их включить не тупо последовательно, а в некоторой схеме, которая бы обеспечивала постоянный ток через всю цепь. Например, ставить параллельно с транзисторным ключом, который будет пропускать дополнительный ток на каждом отрезке в зависиомости от потребления контроллера. Может быть еще что-то можно придуамть, например с конденсаторами и индуктивностями?
2. Можно ли рассматриваемое последовательное включение принципиально организовать? Пусть не на серйных контроллерах, а на специально разработанных?

[oleg_d]

2. Можно ли рассматриваемое последовательное включение принципиально организовать? Пусть не на серйных контроллерах, а на специально разработанных?

Считаю что это не возможно.

[Damir Galeev]

Считаю что это не возможно.

Почему? Что будет, если параллельно с каждым движком воткнуть транзисторный ключ и обеспечивать постоянный ток через каждый такой узел? Ведь колебания тока можно измерять/предсказывать и давать соответствующе управляюще сигналы на ключ.

[oleg_d]

Почему? Что будет, если параллельно с каждым движком воткнуть транзисторный ключ и обеспечивать постоянный ток через каждый такой узел? Ведь колебания тока можно измерять/предсказывать и давать соответствующе управляюще сигналы на ключ.

Похоже Вы считаете что выравниватель тока получится легкий.

[Damir Galeev]

Похоже Вы считаете что выравниватель тока получится легкий.

Контроллер на 140 кВт весит 8.5 кг. Сколько может весить выравнитель тока?

Сообщение отредактировал Damir Galeev - Dec 24 2015, 22:10

[oleg_d]

Контроллер на 140 кВт весит 8.5 кг. Сколько может весить выравнитель тока?

Страничка своим видом доверия конечно не внушает, да и ладно. Предположим каждый выравниватель весит 5 кг. если 10 штук 50 кг., так может надежнее этот вес добавить к весу кабеля.

[Damir Galeev]

Страничка своим видом доверия конечно не внушает, да и ладно. Предположим каждый выравниватель весит 5 кг. если 10 штук 50 кг., так может надежнее этот вес добавить к весу кабеля.

Хочется иметь возможность поднимать грузы на значительное расстояние вверх и по сторонам - кабель будет слишком тяжелым. По порядкам величин, чтобы держать 10 тонн груза мощность должна быть 2000 кВт. При силе тока 100А получается 100м проводов из алюминия будут весить порядка 1000 кг. Если масса выравнивателя 5 кг, то общий их вес будет 125 кг.
Можно ли принципиально релаизовать схему последовательного включения? На первый взгляд, непреодолимых проблем нет...
Вы не могли бы прислать свой контакт на galeev@renergo.ru?

[oleg_d]

Можно ли принципиально релаизовать схему последовательного включения? На первый взгляд, непреодолимых проблем нет...

Думаю единственный вариант это понижающие преобразователи.