Прошу разрешить наш давний спор, Некоторые асинхронные двигатели не работают с ЧП Опции

[Димон Безпарольн...]

Наш главный инженер меня конкретно достал с этим вопросом. Порылся - в Гугле. Ничего не нашел.

Может кто подскажет, почему некоторые асинхроники не могут работать с частотным преобразователями? Я подозреваю что из-за сердечника статорной обмотки. Но подтверждения этому не нашел.

Главный инженер по этому поводу несет как мне кажется ахинею - он утверждает что при работе от ЧП возникают механические вибрации между витками обмотки. В результате этих вибраций обмотка перетирается и сгорает. Ни подтверждения, ни опровержения этому в Сети я не нашел.

Первый раз когда я это услышал - не выдержал, начал тупо ржать. И кажется я потерял работу. Ну раз уж потерял, то хотелось бы разобраться - почему некоторые асинхроники не могут работать с частотным преобразователями? Может кто подскажет где почитать про это?

[AlexandrY]

Главный инженер по этому поводу несет как мне кажется ахинею - он утверждает что при работе от ЧП возникают механические вибрации между витками обмотки. В результате этих вибраций обмотка перетирается и сгорает. Ни подтверждения, ни опровержения этому в Сети я не нашел.

Если частотник питается от 3-х фаз, то он создает перенапряжение на двигателе в 1.73 раза. Это главная проблема.
Вторая проблема крутые фронты у ШИМ-а который выдает частотник, но это можно решить специальными 3-х фазными дросселями.
Сильных механических вибраций с частотой ШИМ-а нет, поскольку колебания тока на этой частоте в сотни раз меньше тока основной частоты.

Перегрев на низких оборотах вроде бы повышает ток, но при сопротивлении в считанные омы у пару-киловатных движков это вызовет всего десятки Ватт дополнительного перегрева.
Для сравнения на холостом ходу 3 кВт движок от сети спокойно рассеивает 300-400 Ватт. В этом смысле частотники как раз способствуют уменьшению перегрева двигателя поскольку снижают RMS напряжения.

[Димон Безпарольн...]

Перегрев на низких оборотах вроде бы повышает ток, но при сопротивлении в считанные омы у пару-киловатных движков это вызовет всего десятки Ватт дополнительного перегрева.
Для сравнения на холостом ходу 3 кВт движок от сети спокойно рассеивает 300-400 Ватт.

Забыл сказать, что речь идет о двигателях 40-70КВт.