Особенности управления двигателями., Как отследить точки останова и аварии. Опции

[Anri777]

Добрый день.

Прошу прощения за дурацкие вопросы, наверняка всё уже разжёвано не раз, но я искал и не нашел.

Хочу сделать, например, автоматический привод закрывания шторы. Механику могу как-то сообразить. А вот что делать с электрической частью?

Задач по управлению двигателями несколько. Вроде все просто - крути в одну сторону или крути в другую. Но - 2 основных вопроса:
1) А сколько времени крутить?
2) Что делать, если авария?

Первая задача традиционно решается путем установки датчиков. Или механических, или оптических - не важно. Но это дополнительно городить ненадежные крепления и сопли на проводах.
Вторая задача решается, вроде как, аварийным выключением при превышении определенного тока.

Теперь скажите: а первую задачу, граничную, нельзя ли решать тем же способом? В автомобилях же нет микриков на границе стекла для стеклоподъемника...

Можете меня ткнуть в какие-то готовые решения? Или надо самому отслеживать ток и прочее? Или есть готовые дрвйвера? В каком направлении копать?

Заранее спасибо.

[alexvu]

Нету там никаких концевиков, и никогда не было.
Все делается по увеличению тока и бывают варианты с датчиком оборотов.

Вы просто говорите про разные автомобили.
Бывает и по концевикам (в наших), и по току (чаще в иномарках).
Тогда по току также сделана защита от защемления человека стеклом.
Из-за этого стекло внизу иногда застревает и его фиг поднимешь

[Vasily_]

Бывает и по концевикам (в наших), и по току (чаще в иномарках).
Тогда по току также сделана защита от защемления человека стеклом.
Из-за этого стекло внизу иногда застревает и его фиг поднимешь

Про ваши точно не скажу, у меня последний 2109 был в году 93.
А внизу застревает когда направляющие, ролики, и тд.. вынашиваются.

С внешними концевиками сделать это красиво получится вряд ли.
Значит от концевиков надо отказываться.
Как все-таки быть?

Поставить датчики холла в качестве концевиков.