Разводка шин с параллельными подключениями, 66-133MHz, куча проводников, шлейфы, SSRAM, CPLD, ATSAM Опции

[void F()]

Добрый день, уважаемые. Прошу вашей помощи в непростой задаче.
Дана ПП двухслойная с шиной, где частота передачи варьируется от 66-133MHz. Я завершил лишь часть разводки:



Дело в том, что эти проводники подходят и к CPLD, и к SSRAM, и к коннекторам, которые подключат другие три платы короткими шлейфами.
Я постарался избегать прямых углов и переходных отверстий, но последних получается 2-4 на линию. По расчетам длина линии не должна превышать 112мм иначе возникнут серьезные отражения (1/20 длины волны).



Вот путь управляющего сигнала типа WE/OE. Показан наихудший случай.



Тактовый сигнал я пропустил аккуратно без отверстий. Но возможно это бессмысленно, тк. частота каждой линии может быть ~ тактовой.



Собственно вопросы следующие:

1) Можно ли обойтись без терминирующих резисторов на концах (крайне сложно реализовать)? Длина проводников близка к максимальной 112мм (для 133MHz).
2) Поможет ли хоть как-нибудь последовательное согласование рядом с микроконтроллером?
3) Необходимо ли устанавливать буферы на остальных платах, к которым эта ПП будет подсоединена шлейфами?
4) Заработает ли что-нибудь работать на текущий момент разработки?

PS: PDF с разводкой имеется...  PCB1_01.pdf ( 258.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 249

PSS: Распишу подробнее, если необходимо.

[void F()]

Спасибо за ответы, agregat и Old_horse.

Все что нужно на стороне МК поставить последовательные резисторы.
И думаю CPLD подключить так, как будто это четвертый разъем.

Хорошо, т.е. на каждую плату по резисторам. А будут ли влиять на амплитуду сигнала остальные компоненты (всего: 7 включений в шину) ? Впрочем, они же в состоянии HI-Z.

Буферы желательно поставить, тогда Вы отсечете топологию модулей от данной шины.

Ах да. Топология других плат намного проще: прямые линии, проходящие от разъемов сразу до компонента (2-3 см).

Плата двуслойная, питание не разведено и места для обратных сигналов не предусмотрены.

Для питания я оставил место, чтобы развести его хорошей звездой.
Интересует ситуация относительно обратных сигналов. Это должны быть земляные проводники, проходящие под линиями передачи? А если я все свободное место на заполню "землей", то обеспечит ли это достаточное место для обратных?
(со шлейфа идет две линии для "обратных сигналов").

На многослойке еще можно что-то обсуждать, если не подключать дополнительные платы шлейфами неизвестной длины.

К сожалению, многослойки сейчас обходятся очень дорого, потому я разбил многослойку на несколько... А шлейф - 6 см, с шагом 0.5.

[agregat]

Для питания я оставил место, чтобы развести его хорошей звездой.
Интересует ситуация относительно обратных сигналов. Это должны быть земляные проводники, проходящие под линиями передачи? А если я все свободное место на заполню "землей", то обеспечит ли это достаточное место для обратных?
(со шлейфа идет две линии для "обратных сигналов").

К сожалению, многослойки сейчас обходятся очень дорого, потому я разбил многослойку на несколько... А шлейф - 6 см, с шагом 0.5.

Есть два способа разобраться с двухслойкой.
Первый способ это тупо следовать обычным правилам трассировки. Тогда для обеспечения импеданса 60 ом Вам потребуются трассы шириной 2.2mm, а чтобы обеспечить защиту от перекрестных помех, следуюя правилу 3h, зазор между трассами должен быть 5мм.
Второй способ это пустить каждую трассу с ограждением трассами земли, которые сработают как полигон.
Тогда для достижения импеданса 65 ом Вам потребуются трассы 0.2мм чередующиеся трассами земли 0.25мм с зазором 0.125мм.
И тут Вы решите все вопросы и с импедансом и с crosstalk, не забудьте трассы земли прошить переходными хотя бы на концах.
В этом случае ширина шин будет в 2.5 раза больше, но зато Вы обойдетесь двухслойной платой.
Но зато нижнюю сторону можно использовать по своему усмотрению, для питания, земли или для такой же шины.
Правда выполнена такая двухслойка будет по 5му классу, что в цене даст такой же результат как четырехслойка по 3му классу.