Гальваническая развязка по питанию Опции

[former]

Добрый день, форумчане!

Решил заняться вопросом обеспечения искробезопасности и взрывобезопасности устройства.
С обеспечением искробезопасности вопросов нет, решений много.
Устройство портативное, питается от одной ячейки SAFT MP144350. Для контроля уровня заряда на борту использую DS2782.
Зарядное устройство предполагаю использовать импульсное с максимальным током до 1 А.
Встал вопрос о реализации гальванической развязки питания от вешнего мира.
Из готовых решений нашел MAX13253 и LT3439. Возможно, есть более дешевые и эффективные варианты реализации. Буду признателен, если подскажете.
Пока выбор пал на MAX13253. Предполагаемая структурная схема включения на рисунке.
Использовал ли кто-нибудь данную микросхему аналогичным образом? Как она может повлиять на зарядку аккумулятора?
Конструктивная критика приветствуется

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Ydaloj]

former, взрывозащищённость - это не маркетинговый ход, а комплекс конструкторских решений, подтверждаемых сертификатами аккредитованных испытательных лабораторий. Если эта рация - взрывозащищённая, то на первом месте среди характеристик у неё должен быть не диапазон частот и число каналов, а указание класса взрывозащиты.

Что такое взрывозащищённое оборудование? Это означает, что любой процесс, происходящий внутри оборудования, не должен приводить к воспламенению окружающей взрывоопасной среды. Если внутри оборудования происходит взрыв, то любыми способами этот взрыв должен оставаться внутри оборудования. Взрывозащищённое оборудование обычно изготавливается из 7-10-миллиметрового металла, а крышки стягиваются болтами, к примеру, М8.

У этой рации я не могу найти класса взрывозащиты. Может потому, что пластмассовый корпус не выдержит взрыв, увы.
Максимум - Стандарт по ударопрочности и вибрации Военный стандарт MIL-STD-810 C/D/E/F/G

Потому Кортэм Горэлтех и делает взрывозащищённые разъёмы, потому что они могут гарантировать невоспламенение окружающей среды от коммутационных процессов. А открытые контактики на корпусе - нет.

[Егоров]

Взрывозащищённое оборудование обычно изготавливается из 7-10-миллиметрового металла, а крышки стягиваются болтами, к примеру, М8.

Хм... похоже, вы взрывобезопасное оборудование спутали с танком.
Суть взрывобезопасного оборудования - гарантировано не образовать искр или дуги в среде , наполненной взрывоопасной смесью газов. Т.е. не инициировать взрыв, а вовсе не способность выдержать прямое попадание снаряда гаубицы. Характерно, что такое оборудование вовсе не обязано быть герметичным или даже пылезащищенным. Я давно разрабатывал последний раз оборудование с такими требованиями, деталей не помню.
Лучше всего почитать таки стандарты. А то наугад, умозрительно, можно закаленных болтов М12 много наставить, но вызвать взрыв.
Помню, например, что все детали и инструменты которыми пользуются во взрывоопасной зоне должны быть либо не из стали (латунь, бронза) , либо из стали омедненной. Персонал должен быть обут в обувь без гвоздей либо в войлочные бахилы и т.д. Там много интересных и неожиданных требований.

[Андрей_К]

Суть взрывобезопасного оборудования - гарантировано не образовать искр или дуги в среде , наполненной взрывоопасной смесью газов. Т.е. не инициировать взрыв, а вовсе не способность выдержать прямое попадание снаряда гаубицы.

Не совсем так. Та радиостанция, на картинке выше - она да, сертифицирована как не образующая искр достаточной энергии для воспламенения газо-воздушной смеси.

Но, к примеру, оборудование категории Ex d не обязано быть герметичным (более того, не должно быть герметичным) и поэтому вполне может инициировать взрыв. Но только внутри себя. Корпус обязан этот взрыв выдержать и не выпустить наружу. Поэтому какой-нибудь несколько мегаваттный мотор действительно будет иметь корпус спосбный выдержать прямое попадание снаряда. Представьте себе какой объем газа может находиться (и взорваться) внутри подобного двигателя. И какое при этом будет давление на стенки корпуса изнутри.

радиостанция с контактным соединением аккумулятора вполне взрывоопасна.

Motorola с Вами не согласна. См картинку выше.

[zltigo]

Но, к примеру, оборудование категории Ex d не обязано быть герметичным (более того, не должно быть герметичным) и поэтому вполне может инициировать взрыв.

Не совсем так. Оно может быть любым, просто герметичность НЕ может признаваться мерой обеспечения взрывобезопасности.

Корпус обязан этот взрыв выдержать и не выпустить наружу.

Может и наружу выпустить, только этот выброс не должен воспламенить окружающую среду. По этой причине нормируются максимальные зазоры в корпусе возникающие при взрыве внутри корпуса. При изготовлении каждый такой корпус проверяется под высоким давлением воды на непоявление таких зазоров и к каждому прилагается сертификат производителя.

Ставьте магнитный контакт.

Наличие существенных индуктивностей, есть верный путь к получению проблем при обеспечении искробезопасности, особенно для особо искробезопасного оборудования.

в рации же есть мощные аккумуляторы, ток и напряжение которых достаточны для возникновения искры; ясно же, что она уже не может быть искробезопасной цепью

Может. Надо только правильно уметь их готовить комбинируя виды взрывозащиты и, естественно, не из первых попавшихся аккумуляторов.

[former]

Наличие существенных индуктивностей, есть верный путь к получению проблем при обеспечении искробезопасности, особенно для особо искробезопасного оборудования.

Трансформаторная развязка, в данном случае, предлагалась в качестве решения не искробезопасности, а для того, что бы при попадании воды или замыкании контактов (в том числе кожными покровами) на корпусе устройства не происходило КЗ аккумулятора и схемы устройства.

Уважаемые участники обсуждения! Еще раз обращаю Ваше внимание, что я прекрасно понимаю, что обеспечение искро- и взрывобезопасности - это комплекс мероприятий, как конструктивных , так и схемотехнических. В данном случае меня интересуют именно схемотехнические решения. А именно, обеспечение безопасности контактов питания для случаев попадания воды, непосредственного закорачивания и т.п.

[zltigo]

В данном случае меня интересуют именно схемотехнические решения. А именно, обеспечение безопасности контактов питания для случаев попадания воды, непосредственного закорачивания и т.п.

Ну так ответ на этот сразу вопрос дал. Закрывайте тему. А то умельцев поиска в гугле ответов, смысла которых они не понимают , все больше набегает.