STM32F0 и FT232, Flow Control работает не так как ожидалось. Опции

[Wasserati]

Есть МК STM32F030C8 подключенный к ПК через FT232.
Настройки USART: 8 бит данных, 2 стоп бита, скорость - 3М, RTS/CTS включены.

Чего я ожидал от Flow Control.
USART принимает байт, устанавливает флаг RXNE, устанавливает на выходе RTS 1. FT232 приостанавливает передачу пока на линии RTS не установится 0.

Что получается в действительности.
USART принимает байт, устанавливает флаг RXNE, устанавливает на выходе RTS 1. FT232 передает еще один байт, а уже потом приостанавливает передачу пока на линии RTS не установится 0. Как итог, USART ловит overrun ошибку. DMA, который работает с RX линией, по этой причине, периодически виснет.

Скриншот этой ситуации из лог. анализатора.


1. Flow Control так и должен работать, или где-то есть ошибка?
2. Как избежать потери данных в этом случае? Вручную забирать данные из RX регистра, пока DMA неактивен?

[Wasserati]

Спасибо всем за советы.
Проблему пока что решил использовав кольцевой буфер.
Изначально я использовал более запутанную схему буферов, поэтому перезагрузка DMA занимала довольно много времени, за которое USART успевал принять 2 лишних байта и поймать overrun.

Неприятно что ST такую ситуацию не предусмотрело.

[jcxz]

Изначально я использовал более запутанную схему буферов, поэтому перезагрузка DMA занимала довольно много времени, за которое USART успевал принять 2 лишних байта и поймать overrun.

А какая у Вас системная частота? 1 МГц? Уже при паре десятков МГц тактовой 3 мкс должно с лихвой хватать на любые перезагрузки DMA.
А насчёт ST: более важно если бы оно предусмотрело возможность задания приоритета доступа к шине для DMA-контроллера выше чем у CPU. Это решило бы все проблемы.
"Неуспевание" перезагрузки DMA может быть следствие как раз например того, что CPU крутится в цикле в коде, находящемся в том же банке ОЗУ (или очень часто выбирает данные из этого банка) и без кеша. И имеет приоритет доступа к шине выше чем у DMA. Вследствие чего происходит постоянное обращение CPU к памяти и занятие им шины. Некоторые МК позволяют задать приоритеты доступа разных bus-master-ов к шине.