Аккумулятору кранты или может я неправильно проверяю? Опции

[murmur]

Свинцово-кислотный аккумулятор 6 вольт 4.5 ампер-часов . Вот такой https://www.dns-shop.ru/product/850524e3fef...m-6045-6v-45ah/

Подключаю зарядное устройство сначала зарядный ток чуть более 200 мА , затем в течение 5-ти минут падает до 45 мА. Заряжается до 6 с копейками вольт.
Разряжаем: подключаю нагрузку 10 Ом, напряжение просаживается до 4 вольт, но планируемый ток в 0.6 А выдает. Через 5 минут напряжение на аккумуляторе даже без нагрузки 4 с копейками вольт.

Аккумулятор на выброс?

P.S. - Зарядник способен выдать 0.6 А, но зарядка идет с током 0.2 А. Так и должно быть? Я так понимаю, даже если внутри зарядного нет ограничения тока и накороткую он способен дать 0.6 А, то аккумуятор за счет своего внутреннего сопротивления как-то этот ток ограничит?
В общем если зарядное выдает 0.6 А без регулировки, и если подключить к нему аккумулятор 6 вольт 4.5 ампер-часов, какой зарядный ток будет нормльным при здоровом аккумляторе?

Сообщение отредактировал murmur - Jun 2 2018, 14:47

[murmur]

Что за зарядник? Может просто поднять напряжение хх зарядника? В конце заряда свинцовый аккумулятор должен иметь около 7 В.

Обычный зарядник из радиоширпотребмага.
Написано 6 вольт, 0.6А, но реально выдает 7.45 вольт
Я бы подождала, пока аккумулятор зарядится до 7 вольт, но я контролировала ток заряда. Он быстро падает до 40мА. Да и, кстати - однажды всю ночь заряжался, но бестолку, заряда хватило на несколько минут.

При исследовании проводки электромобиля, к которому был подключен данный аккумулятор, не было обнаружено никакой схемы защиты от разряда. Ребенок, естественно, катался до полного опустошения бака. Так вот через десяток зарядок аккумулятор и сдох.

[k155la3]

. . . Так вот через десяток зарядок аккумулятор и сдох.

Обычно свинцово-кислотные аккумуляторы 99 процентов времени стоят в "ожидании" или на заряде - "стартовые", как в обычных автомобилях.
Такиеже - в UPS. Есть другой класс - "тяговые", они расчитаны на многократный заряд-разряд, и разряд не импульсом, а тоже продолжительным током. Без вреда для здоровья. Для Вашего случая даже ионисторную батарею можно рассматривать.

[kovigor]

Есть другой класс - "тяговые" ...

Чинил такую машинку, там обычный гелевый аккумулятор, вроде того, что стоит в UPS. Из "электроники" - только педаль, т.е., обычный выключатель. А разве бывают тяговые свинцовые аккумуляторы ? Я читал о тяговых никель-кадмиевых, LiFePol, а вот о свинцовых никогда не слышал ...

P.S. Вот тут написано, что таки да, бывают:

http://energolider.com.ua/article_show/145.html

И что они боятся глубоких разрядов:

Банка дегтя в бочке меда - минусы использования тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов:
...
Низкая плотность энергии в аккумуляторе, в связи с чем вес батареи выше, чем у большинства других батарей
Проблема толерантности к глубокому разряду - при разряде свыше 80% резко снижается продолжительность жизни батареи.
...

[k155la3]

А разве бывают тяговые свинцовые аккумуляторы ? . . .

Точно не знаю, но "связку" свинцово-кислотный + тяговый встречал. Возможно это "проделки" маркетологов,
Или кривая разряда допускает длительный разряд рабочим током.