Гальваническая развязка сигнальной и силовой части Опции

[Priest_89]

Добрый день!
Планируется система, состоящая из нескольких модулей. Эти модули включают в себя: несколько бесколлекторных двигателей с контроллерами (мощность каждого порядка 200-400 Вт), электромагнитные клапана со своими блоками управления (суммарная мощность ~100 Вт), а также модули со всевозможными датчиками (единицы Вт). Модули подключены по шинной топологии, и подключаются к шине сигнального питания 12 вольт, шине RS-485 (относительно сигнальной земли), и шине силового питания 48 вольт (двигатели и клапана), гальванически развязанной от сигнального питания.
Вопрос вот в чем - как правильнее организовать управление моторами и клапанами и гальваническую развязку: 1) микроконтроллер с драйверами, датчиками тока и силовыми ключами подключены к силовой земле, а питаются от шины 12 вольт через изолированный преобразователь, и обмениваются данными через изолированный приемопередатчик; 2) микроконтроллер подключен к сигнальной земле, приемопередатчик неизолированный, а изоляция обеспечивается драйверами ключей и датчиками тока?

[=AK=]

Для ответа желательно знать расстояния между устройствами в системе, откуда их БП получают питание и какова проходная ёмкость БП. Зная вышеперечисленное, можно будет нарисовать эквивалентную схему для помех, хотя бы примерную.

Сама по себе гальваническая развязка особо ни от чего не спасает, разве что от блуждающих токов, наведенных соседним трамваем. Дешевые БП могут иметь проходную ёмкость в несколько тысяч пФ, сетевые помехи пройдут сквозь них как нож сквозь масло. А иные БП имеют заземленный экран между первичкой и вторичкой, такой БП прибивает сетевые помехи под корень.