Несколько FMCW радаров в одной зоне действия, FMCW, радар, зона действия Опции

[devlater]

Здравствуйте,

Скажите, что будет, если в одной зоне действия будут находится сразу несколько радаров, некоторые из них могут быть направлены друг на друга.

1) Они будут мешать друг-другу?
2) Если будут мешать, то как технически обойти эту проблему?

Спасибо.

Сообщение отредактировал devlater - Jul 19 2018, 15:20

[devlater]

А как же тогда например:

https://www.nxp.com/docs/en/fact-sheet/AUTORADARFS.pdf

Как они обходят (или собираются обходить) такую проблему? В потоке автомобильного трафика, к примеру.

В силу особенностей FMCW, такой способ представляется нереальным.
Возможно, я не прав - разжуйте, пожалуйста.

Ну к примеру: Мы модулируем несущую частоту, с какими либо уникальными данными, принимаемым отраженный сигнал возможно от разных источников, выделяем свой сигнал из всего "эфира" по этим уникальным данным, а дальше производим анализ частоты сигнала, который предоставил нам эти данные. Но что-то мне подсказывает, что подобное не реализуемо..

Сообщение отредактировал devlater - Jul 20 2018, 05:39

[Stanislav]

Как они обходят (или собираются обходить) такую проблему? В потоке автомобильного трафика, к примеру.

Есть различные способы селекции источников сигнала (угловая координата, скорость, дальность и т.д).
Многоэлементные антенны с электронным сканированием здесь имеют преимущество.
Есть ещё временнОе разделение сигналов, что также может быть полезным.

Ну к примеру: Мы модулируем несущую частоту, с какими либо уникальными данными, принимаемым отраженный сигнал возможно от разных источников, выделяем свой сигнал из всего "эфира" по этим уникальным данным, а дальше производим анализ частоты сигнала, который предоставил нам эти данные.

Вам бы сперва стоило изучить основные принципы работы FMCW радара, и уяснить, какими выч. возможностями обладают "одночиповые" их реализации.
И ещё - нафига собаке (радару с дальномерным кодом) пятое колесо (ЛЧМ).

Но что-то мне подсказывает, что подобное не реализуемо..

Вот и попробуйте выяснить, почему именно.

----------------------------------------------------------------------------------------

Как раз в ДИССах решается проблема одновременной работы нескольких радаров в одном месте, а дальность мы из сигнала берём или доплер скорости уже не приципиально.

И то, и другое принципиально важно для локализации источников сигнала.

Здесь решена основная задача развязки между радарами. Причём тут же на борту работает и радиовысотомер своим ЛЧМ, считай тот же FMCW, правда на других частотах.

Погодите.
Няз, в ДИССах сравнительно узкополосная ЧМ может применяться только для развязки прм/прд трактов, а ещё там узконаправленные антенны.
Такой сигнал, и такие антенны не годятся для радаров дронов или автомобилей.

Вопрос темы стоял о работе нескольких FMCW в одной зоне.

Да кто Вам сказал, что ДИСС - это FMCW, уважаемый rfserg?
Вы разберитесь сперва, что к чему, а потом поясните, пожалуйста, как там обеспечивается работа в одной зоне.

Частотное разделение для FMCW радара - не годится. И антенна должна иметь широкий угловой охват.

[Stanislav]

Частотное разделение для FMCW радара - не годится. И антенна должна иметь широкий угловой охват.

Уточнение:
в контексте заданного в теме вопроса, дабы избежать примеров "вообще".

Тогда вам стоит вспомнить, что помимо частоты, радары имеют ещё и диаграмму направленности, которая позволяет радару "светить" в нужном направлении и не "светить" в ненужном. Никто не заставляет вас облучать своим радаром встречный поток машин.

Опять же, если речь об автотранспорте, то облучать придётся всех. И встречных, и поперечных, не говоря уж о попутных.
Для современных автомобильных радаров предусмотрены 3 режима: дальнего, среднего и ближнего обнаружения.
Об их особенностях можете справиться в интернете, прежде, чем писать "что-нибудь эдакое" вновь.

Кроме того, для радара с рабочей дистанцией 200 метров всё, что пришло позже 1.5 мкс можно смело считать излучением от посторонних радаров.

Вы не понимаете принципа действия FMCW радара.
Посему, данное суждение не имеет никакого отношения к действительности.