помогите разобраться, импульсник автоусилителя Опции

[skilful]

был автомобильный усил без транзисторов на блоке питания.Схему не нашел и решил спаять шим и поставить ключи из схемы.трансформатор не делал а оставил тот же который был в усиле изначально.Частоту преобразования задал такую же как и была шим контроллер тот же самый tl 494.Но вот все бы хорошо но при резкой нагрузке (внезапный бас) Б П не справляесть с задачей по видимому не хватает тока.Напряжение падает несильно на 0,5в на плечо. питание на входе стабильное. Пробовал частоту преобразования увеличить изменения не существенны. постановка конденсаторов большей емкости тоже непомогла.Подскажите как быть.Заранее благодарен

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Прохожий]

был автомобильный усил без транзисторов на блоке питания.Схему не нашел и решил спаять шим и поставить ключи из схемы.трансформатор не делал а оставил тот же который был в усиле изначально.Частоту преобразования задал такую же как и была шим контроллер тот же самый tl 494.Но вот все бы хорошо но при резкой нагрузке (внезапный бас) Б П не справляесть с задачей по видимому не хватает тока.Напряжение падает несильно на 0,5в на плечо. питание на входе стабильное. Пробовал частоту преобразования увеличить изменения не существенны. постановка конденсаторов большей емкости тоже непомогла.Подскажите как быть.Заранее благодарен

Дело тут не в частоте, а в полевиках и выходных диодах. Попробуйте заменить транзисторы IRF540 на полевики с меньшим Rdson и выходные диоды на другие, к примеру на сборки КД637 с соответствующей буквой по напряжению.