Странный (идиотский) вопрос про контроллеры и измерения, Тестирование программ. Опции

[Tanya]

Вот после обнаружения ошибки в программе возник дурацкий(?) вопрос.
Упрощенная модель.
Пусть мы делаем прибор, например цифровой термометр с медным (платиновым...) датчиком.
Допустим, что используется некоторая аппроксимация (кусочно-линейная, полиномиальная...) не важно какая, важно, что контроллер (или что-либо еще...) вычисляет по программе.
Возникает вопрос - а может в какой-нибудь точке вычисления будут с ошибкой?
А может эта ошибка возникнет только на N-ном измерении.
А может она возникнет, если на входе будет некоторая последовательность?
А может она возникнет на контроллере из другой серии (фабрики)?
А может один из 10 контроллеров с глюком?
Вспомнилось, что вроде Пентиум какой-то был с арифметическим дефектом...
Еще миллион вариантов ошибок.
А если все это управляет чем-то дорогим (поезд, самолет, атомная станция)?
Или на основании этих измерений кого-то могут в тюрьму посадить (например, алкоголь в крови)?
Как тут жить? Будь прибор чисто аналоговым, понятно, как его калибровать и проверять. А тут?

Знаю, что имеет место специальная специальность по тестированию. Но это дорого и долго. Создают специальные программы по выявлению ошибок в программах. А если в программе тестирования ошибки?

Предупреждала, что вопрос идиотский...

[bagira]

...В тему (но, может, и не совсем...) вспомнился циничный рассказ героя книги Чака Паланика "Бойцовский клуб" (как раз по поводу ошибок при производстве автомобилей)

...Эти поездки - сплошная мука. Я езжу на те встречи, в которых не желает участвовать мой начальник. Я все тщательно записываю. Я приезжаю и докладываю.
Моя задача заключается в правильном применении секретной формулы.
Чистая арифметика.
Классическая задачка из учебника.
Если новая машина, произведенная компанией, на которую я работаю, выехала из Чикаго со скоростью шестьдесят миль в час, и тут у нее заклинило дифференциал, и она улетела в кювет, разбилась, бензобак взорвался и все, кто были в салоне, сгорели заживо, должна ли компания отозвать все проданные автомобили этой модели на доработку?
Возьмите общее количество проданных на настоящий момент автомобилей (А), умножьте на среднее количество серьезных отказов (В), а затем умножьте произведение на среднюю стоимость урегулирования иска родственников пострадавших во внесудебном порядке (С).

А х В х С = X. Вот во сколько нам обойдется проблема, если мы не будем отзывать модель на доработку.
Если Х превышает стоимость доработки, то мы производим доработку, и аварий больше не бывает.
Если Х меньше, чем стоимость доработки, то мы доработку не производим.

Куда бы я не ехал, в конце пути меня ждет обгоревший и покореженный корпус автомобиля. Я знаю каждый скелет, который мы прячем в шкафу. Считайте это моим допуском к секретной информации.
Ночи в гостиницах, ужины в ресторанах. В дороге заводишь знакомства с одноразовыми знакомыми, которые очутились на соседнем кресле по пути из Логана в Монтгомери, и из Монтгомери в Уиллоу Ран.
- Я работаю координатором отдела рекламаций, - говорю я моим одноразовым знакомым, - но мечтаю о карьере мойщика посуды...

Когда читала, была поражена, что всё сводится к деньгам и никто не заботится о человеческих жизнях... Правда, в книге дело было на Западе ... Может, у нас не так? Я не в курсе...

[CodeWarrior1241]

...В тему вспомнился циничный рассказ героя книги Чака Паланика "Бойцовский клуб" (как раз по поводу ошибок при производстве автомобилей)
Когда читала, была поражена, что всё сводится к деньгам и никто не заботится о человеческих жизнях... Правда, в книге дело было на Западе ... Может, у нас не так? Я не в курсе...

Бойцовой клуб - это "Fight Club", o котором я как раз и говорил 3 поста выше... Great minds think alike

PS Нынче Вы тоже часть Запада. Занавес упал, у вас тоже капитализм...