Измерить емкость аккумулятора, Кто знает как? Опции

[kolisnichenko_r]

Здравствуйте!
Кто может подсказать, разьяснить, как измеряется емкость аккумуляторних батарей для автомобильной техники. Время измерения не больше 30 сек.

[alexander55]

Здравствуйте!
Кто может подсказать, разьяснить, как измеряется емкость аккумуляторних батарей для автомобильной техники. Время измерения не больше 30 сек.

О степени заряда аккумулятора можно судить по току КЗ.
Чем больше заряжен аккумулятор, тем выше ток КЗ.
Понятно, что при КЗ аккумулятор быстро разряжается. Поэтому используется компромисный вариант.
Это включение аккумулятора на фиксированный резистор на время измерения (желательно соответствующий номинальному потреблению). Оценивается падение напряжения на резисторе. При разряженном аккумулятое начинается быстрое снижение тока (напряжения на нагрузке).
PS. По напряжению ХХ аккумулятора степень заряда-разряда не оценить.

[tyro]

О степени заряда аккумулятора можно судить по току КЗ.
Чем больше заряжен аккумулятор, тем выше ток КЗ.

Это точно. Лично наблюдал такой (невольно получившийся) опыт. Стартерная батарея 240АЧ 12Вольт
"села" на выходную обмотку трансформатора (16КВА) - итог - клеммы на аккумуляторе как будто никогда не было. Сопровождалось аккустическим эффектом.

Понятно, что при КЗ аккумулятор быстро разряжается.

А иногда не только разряжается, но и взрывается (сам этого момента не видел, но результат видел - впечатлений масса - "коробочка" разлетелась.) Как объясняли электрохимики - там получается нечто типа гидравлического удара.

Поэтому используется компромисный вариант.
Это включение аккумулятора на фиксированный резистор на время измерения (желательно соответствующий номинальному потреблению). Оценивается падение напряжения на резисторе. При разряженном аккумулятое начинается быстрое снижение тока (напряжения на нагрузке).

Это у аккумуляторщиков называется нагрузочная вилка, и оценивается не по "быстроте" снижения напряжения (если видно глазом как падает напряжение - то он полностью разряжен), а по величене напряжения.

PS. По напряжению ХХ аккумулятора степень заряда-разряда не оценить.

Если аккумулятор стоял в "отстое", т.е. к нему длительное время не подключали нагрузку (более двух часов), известно, что при полном заряде плотность элетролита, температура электролита то можно, правда степень точности не высока. Это справедливо для свинцовых кислотных аккумуляторов.

По измерению внутреннего сопротивления можно получить только грубую оценку состояния акк.
Для быстрой оценки текущей емкости необходимо провести тест работы на типовую нагрузку и снять зависимость U(t). Это будет кусочек экспоненты разряда.
По типовым (ранее снятым) характеристикам разряда (экспонентам) можно примерно оценить положение
снятого кусочка экспоненты на типовой характеристике.

Есть А.С. по ускоренной оценке емкости.
Смотреть здесь:
http://www.ntpo.com/techno/electronics/electronics_32.shtml

На самом деле А.С. по этому поводу тьма, но большой ценности для практического применения они не имеют ( по крайней мере для свинцовых кислотных батарей). Там еще не хило влияет концентрация электролита, его температура. Все они имеют ( на мой взгляд) больше оценочный характер. Одно время за бугром ( уточнить что и где врядли смогу - но думаю поиск и интернет поможет) - 80 годы, практиковалась измерение напряжения на аккумуляторе на третьей секунде, при разряде током = 1С(т.е. если батарея 10АЧ - то током 10ампер).

[alexander55]

По поводу напряжения хх.
Неоднократно видел, что практически разряженный аккумулятор на хх имел практически номинальное напряжение. При к.з. Uхх становилось маленьким, а затем через несколько часов опять выходило почти на номинальный уровень.
Вот такая интересная особенность.

[tyro]

По поводу напряжения хх.
Неоднократно видел, что практически разряженный аккумулятор на хх имел практически номинальное напряжение. При к.з. Uхх становилось маленьким, а затем через несколько часов опять выходило почти на номинальный уровень.
Вот такая интересная особенность.

Это так и есть, по крайней мере у свинцовых кислотных. Говорит о том, что аккумулятор полностью разряжен, но "живой". По изначальнлму Uxx можно было судить о его состоянии. Таблица ЭДС от степени заряженности приводится (раньше всегда приводилась) в бумаге, выдаваемой вместе с АБ.
P.S. Живой в первом приближении, может иметь жуткую сульфатацию и много других неприятностей. Окончательный диагноз может поставить только контрольный цикл заряд-разряд.

[alexander55]

Это так и есть, по крайней мере у свинцовых кислотных. Говорит о том, что аккумулятор полностью разряжен, но "живой". По изначальнлму Uxx можно было судить о его состоянии. Таблица ЭДС от степени заряженности приводится (раньше всегда приводилась) в бумаге, выдаваемой вместе с АБ.
P.S. Живой в первом приближении, может иметь жуткую сульфатацию и много других неприятностей. Окончательный диагноз может поставить только контрольный цикл заряд-разряд.

Я наблюдал такие фокусы у никель-металл-гидридных акумуляторов.
Еще видел у батарей APC для UPS.
Тут какая-то химия внутри происходит ( я в химии не понимаю).