шунтирование резистора транзистором, совмещение заднего габарита с сигналом тормоза Опции

[Voice2001]

каким образом можно совместить в одном светодиоде задний габарит и стоп-сигнал, как у взрослых машин?
т.е.когда светятся габариты, лампы у них горят в полнакала, но когда жмем педаль тормоза, те же лампы начинают светить в полную мощность.
нарисовал схемку (ниже), но при включенном и выключенном Switch'е ток, подающийся к светодиоду при открытом транзисторе будет разным.
Пока габариты не горят (Switch выключен), с открытого транзистора (нажали на тормоз) на диод D1 поступает один ток.
Но если включить габариты, то при нажатом тормозе транзистор с резистором R2 "запараллелятся" и ток потечет бОльший, чем в первом случае.
Как решить эту проблему, чтобы при нажатом тормозе на светодиоде был всегда один и тот же ток?

[Stanislav]

Светодиоды. Обычные 5мм (мегаяркие 30Кд) с номинальным током 50мА

Один такой светодиод днём будет просто не виден, даже если он будет светить на полную яркость.

тогда сзади получится гирлянда светодиодов (по 2 красных на каждую сторону - слева и справа, по 1-му поворотнику и еще по одному заднему ходу (белый)) - там стоко места нету
да и по яркости эти 2 красных стопа-габарита пересветят передние фары (2*30Кд против 7Кд с каждой стороны)
а у "взрослых" машин заметил именно "полнакальную" систему. Особенно у новых иномарок

Хотите Вы того, или нет, но подобных светодиодов придётся поставить минимум пару-тройку десятков.

Перфекционизм - это, конечно, понятно, сам страдаю Но глазом заметно влияния не будет, поэтому лучше, может, стабилизатором тока светодиодов озаботиться, чтобы от разряда батарей яркость не падала...

Посоветовали бы Автору темы ключевой полевик поставить, что ли... Исключительно ради перфекционизма.
А источник тока нужен обязательно. Иначе не проживут долго енти дивайсы...
И включать их надо последовательно-параллельно, чтобы в тепло меньше энергии переводить.

[Voice2001]

<...>

вся затея не для настоящего автомобиля, а для радиоуправляемой модели Сверхяркости от светодиодов не надо. А 30Кд от каждого светодиода (напомню, сзади их планируется всего 2 - правый и левый стопсигналы-габариты) для модели вполне достаточно даже днем
еще сзади будет по одному поворотнику на каждую сторону (тоже 5мм сверхяркие, скоко кандел не помню) и еще белые (задний ход на 7Кд каждый). Все задние огни (кроме возможно поворотников) буду немного приглушать и рассеивать светофильтрами

[Stanislav]

вся затея не для настоящего автомобиля, а для радиоуправляемой модели Сверхяркости от светодиодов не надо. А 30Кд от каждого светодиода (напомню, сзади их планируется всего 2 - правый и левый стопсигналы-габариты) для модели вполне достаточно даже днем...

А-а... Тады понятно.
Думаю, для модели улучшать Вашу схему из первого поста смысла особого нет.

Станислав! У меня светодиоды идут на продажу как 30000 mcd.

Дык, маломощщные могут дать такую силу света только в очень ограниченном телесном угле. Для автомобильных фонарей маломощные СИД вряд ли подойдут вообще.
А Вы что, светодиодами торгуете?

...Три последовательно, без стабилизации и разницы особой не замечаю.
У нас можно купить в байонетном цоколе (1 Led), но я снял стекло с такого же
цоколя от ламп бортовых огней, и на круглой плате припаял 3 штуки.
Все залил хорошо эпоксидом.

Стабилизация тока нужна, прежде всего, чтобы не выходить за границы максимально допустимых режимов работы СИД при сохранении высокой яркости их свечения в условиях нестабильного входного напряжения питания. Превышение тока на 10% относительно максимально рекомендуемого снижает срок службы по уровню половинной яркости более, чем вдвое. Понижающий импульсный источник тока для питания мощных СИД очень желателен, если не обязателен. Линейный стабилизатор же переводит значительную часть эл. мощности в тепло, и от этого греется.
Мне, кстати, для фонарей рекомендовали светодиоды Seoul. Говорят, покруче Luxeon-ов будут.
http://www.seoulsemicon.com/en/product/prd/zpowerLED.asp

[Voice2001]

А-а... Тады понятно.
Думаю, для модели улучшать Вашу схему из первого поста смысла особого нет.

но тут посоветовали последовательно с резистором R2 поставить еще диод. Если я правильно что-то понимаю в электронике (начал примерно месяц назад), то при открытии транзистора диод с резистором "замыкаются" этим самым транзистором -> через диод течет маленький ток и он (диод) закрывается. Т.е.как-будто цепи "выключатель_Switch - резистор_R2 - диод_который_нужно_поставить" и нету - она отключается. Что приводит к одинаковому току через светодиод в режиме стопсигнала как с включенными габаритами, так и с выключенными

Сообщение отредактировал Voice2001 - Jul 4 2008, 20:13