Емкостный уровнемер, Диэлектрик, температура, проводящая среда Опции

[VadikT]

Доброго времени суток.

Проектируем емкостный датчик уровня топлива…
В первом приближении это зонд 1 метра длины, состоящий из наружной медной трубы 15 мм (13 мм – внутренний диаметр), 6 мм внутреннего стержня, покрытого диэлектриком.
Первой строкой встает вопрос о термокомпенсации зависимости диэлектрической проницаемости диз. топлива и бензина, а также элементов измерительной цепи – в диапазоне -40 - +60°C.
Кто-нибудь встречался с опубликованными данными о зависимости диэлектрической проницаемости дизельного топлива и бензина в указанном диапазоне температур
или только эксперимент и таблица?..
Еще думаю, что же лучше в качестве измерительной цепи поставить... Чудо от Analog Devices, похоже, не проходит по диапазону..

[Tanya]

Доброго времени суток.

Проектируем емкостный датчик уровня топлива…
В первом приближении это зонд 1 метра длины, состоящий из наружной медной трубы 15 мм (13 мм – внутренний диаметр), 6 мм внутреннего стержня, покрытого диэлектриком.
Первой строкой встает вопрос о термокомпенсации зависимости диэлектрической проницаемости диз. топлива и бензина, а также элементов измерительной цепи – в диапазоне -40 - +60°C.
Кто-нибудь встречался с опубликованными данными о зависимости диэлектрической проницаемости дизельного топлива и бензина в указанном диапазоне температур
или только эксперимент и таблица?..
Еще думаю, что же лучше в качестве измерительной цепи поставить... Чудо от Analog Devices, похоже, не проходит по диапазону..

Мне кажется, что диэлектрическая проницаемость будет очень просто зависеть от температуры. Вся зависимость будет определяться зависимостью плотности от температуры - так как жидкость неполярная. Или почти... А измерять... К чему больше душа лежит - мост, зарядка стабильным током...

[VadikT]

Мне кажется, что диэлектрическая проницаемость будет очень просто зависеть от температуры. Вся зависимость будет определяться зависимостью плотности от температуры - так как жидкость неполярная. Или почти... А измерять... К чему больше душа лежит - мост, зарядка стабильным током...

Спасибо за соображение.
Будем экспериментировать... В любом случае, практика - критерий истины.
Единственное, что пока смущает, - это возможное наличие примеси воды в топливе... Плюс к этому - то, что зонд предпочитали отпиливать на месте монтажа, оставляя таким образом голый металл на конце внутреннего стержня...

[Herz]

Спасибо за соображение.
Будем экспериментировать... В любом случае, практика - критерий истины.
Единственное, что пока смущает, - это возможное наличие примеси воды в топливе... Плюс к этому - то, что зонд предпочитали отпиливать на месте монтажа, оставляя таким образом голый металл на конце внутреннего стержня...

Эх, это только пока... Знаю коллектив, который использует собственные датчики такого типа уже не менее 15 лет. Но в процессе разработки мороки с ними было... Если хотите заново изобрести велосипед, готовьтесь. Пока одно могу сказать: диэлектрическая проницаемость, хоть и слабо, но от температуры зависит. А также от ещё кучи факторов, включая сорт/марку топлива, возможную загрязнённость. И плотномер в комплекте к уравнемеру, это само собой, а также термометр. Затем по таблицам (!) из сочетаний величин - искомое значение.